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Umbau Composition Colour auf Discover Media

Mopu

Kennt sich aus
Also man hat einen T-Roc* ergattert mit wenig Kilometer. Nur die Ausstattung..
Einfaches Radio ohne DAB und Navi*. Geht so nicht also umbauen. Was braucht man
Ein Display , eine Unit mit DAB und Navi, nen Kabelsatz vom Chinamann und nen neues Handschuhfach da beim originalen eine Unit nicht eingebaut werden kann.Also den ganzen Kram besorgt. Warum kein App‑Connect ? Wenn man ne lange Strecke fährt ist auf Garantie das Datenvolumen alle und die Karten sind bei VW für Umme zu haben. Also Blende ab , altes Radio raus ,Kabelsatz verlegen und mal grob anschließen. Und funktioniert sogar. Jetzt warte ich noch auf das neue Handschuhfach und gut ist
 

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Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Ist bestimmt kein „ Schnäppchen" die Ganze Aktion…
 

Mopu

Kennt sich aus
Wie Manns nimmt
Display 200 Eu
Unit 450 Eu
Handschuhfach 81 Eu
Kabelsatz 50 Eu
GPS Antenne 20 Eu

Was noch gemacht wird
-Innenleuchte vom Golf* 7 mit beleuchtete Schalter
-andere MFL Tasten,Wibutec hat die falschen geliefert
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Mopu

Kennt sich aus

Kann heute Vollzug melden. Das Teil schnell noch richtig codiert im Kombiinstrument und alles funzt wie es soll

Nur die Unit war in einem Golf* drin mit Dynaudio. Wer kann mir sagen wie ich das Teil auf T-Roc* Codiert bekomme und wie ich das Dynaudio rausbekommenem Startbildschirm ? Sicher sind nur optische Fehler aber ich hätte es gerne Perfekt
 

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Mopu

Kennt sich aus
Stand bis jetzt

- Navi* inklusive DAB nachgerüstet
- Rückfahrkamera nachgerüstet
- Lenkrad mit MFL Tasten für Tempomat nachgerüstet
- Eibach Gewindefahrwerk nachgerüstet
- Bedienteil für Climatronik noch im Bau

beleuchtete Innenleuchte vom Golf* 7 gestrichen da ich keine Lust habe nen Draht ins Dach zu ziehen. Notrufmodul hab ich nicht.

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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