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Umfrage wie viele Kilometer habt ihr schon abgerockt?

Gut 14000 km, bisher alles top:):like:
 
Etwa 23.000 km ohne Reue :cool::like::beer:
 
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Mai 18 bis heute 23000km. Alles fein bis auf die Gummidichtungen Fahrer sowie Beifahrerseitig, die sind schon etwas Porös (Risse)
 
10.000 km seit Februar 2019. Alles problemlos! :like:
Bin sehr zufrieden mit dem Rocker! :heart:
 
2800 km seit Februar, aber gut zu wissen das hier "Kilometerfresser" ohne Probleme dabei sind.
Warum so wenig:
Smart für die Stadt und bei dem Wetter natürlich wieder dem Z4 Vorrang gegeben ;)
 

Seit 13.07.19 bis jetzt 2034km gerockt :blush:
 

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28800 km seit 12.07.18 ;)
Ohne Probleme ausser Spoilertausch und Rückbank Überprüfung.:like:
 
504 km :like::like:
 

Ist bei jemandem von den Vielfahrern eigentlich mittlerweile schon die Öl-Meldung angegangen? Ich dachte immer bei den "Longlifern" müsste das um 20.000 km herum jawohl mal soweit sein. Wenn ich bei mir in den Bordcomputer schaue steht da bei "nächster Öl Service" aber immer exakt die Differenz zu 30.000 km. Ist mir immernoch ein Rätsel wie das nun genau funktioniert...
 
Snorten schrieb:
Ist bei jemandem von den Vielfahrern eigentlich mittlerweile schon die Öl-Meldung angegangen?
Zum Vergrößern anklicken....
Verdammt... :eek:
Ich sollte mir wohl ne Brille holen. Ich dachte das gelbe Lämpchen sei die Aufforderung auf ein Maß :beer:...
:joy::joy:

Spaß :p... Nein, bisher noch keinerlei Anzeichen
 
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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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