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Verkehrszeichenerkennung Codierer / Spezialisten gesucht

Spock

Gehört zum Inventar
Ist aber dann sehr Ungenau. Sie zeigt nur das an, was Sie sieht. Wie gesagt. ich sehe es bei der Tochter.
Das Auto weiß ja nie, wo es ist.
 

Fritz-51

War schon mal da
Ich habe seid März 24 einen T-Roc* R und bin auch bei der Bestellung reingefallen. Hatte vorher den VW Sportsvan mit Navi* nach 3 Jahren war Schluss mit Aktualisierungen. Nun dachte ich bei der Bestellung verzichte auf Navi und versuche es über App Steuerung. Der Verkäufer hat mir gesagt da ist VZE mit enthalten. In der Praxis ist das aber nicht so. Nachfrage bei VW war: Es ist nur eine VZE mit Navi ab Werk erhältlich und gilt ebenfalls nur 3 Jahre mit Update danach neu kaufen. Ich habe mir die App Variante für Android freigeschaltet und navigiere jetzt über Handy* mit der Tom Tom App. Da ist VZE und Tempoüberschreitung enthalten. VZE ist nicht immer genau aber zu 90%. Also Augen auf. Man muss bloß sein Handy am Ladekabel haben sonst ist der Akku schnell alle. Alles im Allem bin ich mit dem neuen Auto zu Frieden. Mit VW als Weltkonzern aber nicht.
 

Rollmops123

Ist öfter hier
Moin,
ich hänge mich hier mal ran.

Im Okt-/Nov. 2024 werde ich meinen neuen Rocci bekommen.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, wird es ab Mitte diesen Jahres Pflicht bei Neufahrzeugen die Verkehrszeichenerkennung (Tempolimit) an Bord zu haben.

Jetzt habe ich ohne Navi* bestellt. In der Ausstattungsliste steht auch nirgend was von Verkehrszeichenerkennung (Tempolimit) .

Auf Nachfrage beim Verkäufer, gab es als Antwort: Gilt nur für ab dann neu konstruierte bzw. Facelift- Modelle.

Was stimmt jetzt?

LG Manfred
 

emko9595

War schon mal da
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Ich habe zwar keine Glaskugel, aber das würde ja bedeuten, dass im "in-Car-Shop" eventuell bald die VZE auftauchen könnte oder nicht? Wenn alles an Hardware verbaut ist und die Gesetzesänderung so stimmt würden 1+1 = 2 machen.
 

overload

Ist öfter hier
Die Informationen zur ISA Verordnung der EU sind unterschiedlich, manche Webseiten schreiben etwas von Verpflichtung für Fahrzeuge mit "neuer Typenzulassung", und manche etwas von "allen in der EU zugelassenen Neufahrzeugen", jeweils ab 1. Juli 2024.
Falls es wirklich für alle Neufahrzeuge zutreffen sollte, dann müssten bei allen ab 1.7. ausgelieferten Fahrzeugen bestimmte Assistenzsysteme ab Werk aktiviert sein. (u.a. auch die Verkehrszeichenerkennung)
Der ACV schreibt nur etwas von neuer Typenzulassung, das würde den T-Roc* nicht betreffen: https://www.acv.de/ratgeber/verkehr...stenz-systeme-diese-werden-2024-verpflichtend
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
bei Neufahrzeugen die Verkehrszeichenerkennung (Tempolimit) an Bord zu haben

"neuer Typenzulassung"
man muss unterscheiden zwischen den Begriffen "Neufahrzeug" und der Zulassung eines Fahrzeugtyps, dem ein Fahrzeug angehört.
Der Fahrzeugtyp "T - ROC" wurde vor dem 31.03.2018 zugelassen. Ein T - ROC der heute gebaut wird, ist morgen trotzdem ein "Neufahrzeug".

Denke, es wird in bezug auf die VZE genauso sein, wie z.B. beim e-Call-Notrufsystem


oder der Abgasnorm Euro 6e.


Dein Frdl. hat vmtl. die Typgenehmigung gemeint @Rollmops123 wenn er sagt:
"Gilt nur für ab dann neu konstruierte bzw. Facelift- Modelle."

p.s.: ist das FL ein neuer Fahrzeugtyp und bedarf deshalb einer Typgenehmigung ?
:rolleyes:
 
Zuletzt bearbeitet:

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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