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Wo sitzt Subwoofer im T-Roc Cabrio?

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Gisi

Gisi

Ist öfter hier
Wo ist eigentlich beim Cabrio der Subwoofer verbaut? Im Kofferraum kann ich nichts finden. Gruß Gisi

Hab noch mal gesucht..... vielleicht unter dem Fahrersitz? Dort befindet sich ein undefinierbares Gitter
 
cabrioman

cabrioman

Kennt sich aus
Das einzelne Auswählen und Steuern im Infotainmentsystem kann ich nur bestätigen. Mit dem Sound bin ich, im Gegensatz zu vielen hier im Forum, sehr zufrieden.
Es wummert ganz ordentlich, wenn man möchte.
 
S

Stolker

War schon mal da
Hallo Cabriouser, bist Du sicher, dass sich der Subwoofer unter dem Fahrersitz befindet? Ich dachte, dort sitzt die Endstufe und der Subwoofer im Kofferraum hinter der linken Seitenverkleidung.
 
S

Stolker

War schon mal da
Hat sich noch keiner den Subwoofer vom Cabrio angeschaut? Es wird ja mit Sicherheit nicht die Reserveradvariante sein, die im geschlossenen T-Roc verbaut ist.
 
C

Cabriouser

War schon mal da
Stolker schrieb:
Hallo Cabriouser, bist Du sicher, dass sich der Subwoofer unter dem Fahrersitz befindet? Ich dachte, dort sitzt die Endstufe und der Subwoofer im Kofferraum hinter der linken Seitenverkleidung.
Zum Vergrößern anklicken....
Also ich war mir sicher das dies der Subwoofer ist. Na ja hab jetzt mal genauer geschaut und bin mir jetzt auch nicht mehr sicher. Scheint wohl die Endstufe/Verstärker zu sein. Da ich aber sowieso demnächst zum :) muss, da mein Spoiler ausgetauscht wird, werde ich nachfragen.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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