Steuergerät für mehr Leistung T-Roc Cabrio
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gangi38
Stammuser
Wenn du dir eine Meinung bilden möchtest, lies dir diesen Thread im Ateca-Schwesterforum mal durch. Habe gerade auch nochmal gemacht
www.Ateca-forum.de
Tuning Ateca 1,5 TSI - SEAT SUV Forum
Ich bin auf der Suche nach einem Tuninganbieter für meinen Ateca 1,5 TSI grade bei DTE Systems angekommen. Hat jemand vielleich Erfahrungen mit DTE gemacht? Ich habe nichts schlechtes im Netz gelesen und habe ja auch nur 30 km bis zur Firma. Bei…
www.Ateca-forum.de
Peter LE
Stammuser
Hallo Winfried, wenn du das so schnell nach dem Kauf merkst das er zu wenig Leistung hat, warum hast dir nicht gleich ein ,,R`` gekauft
Gand-Alf
Premium-Mitglied
gibt´s den R auch als Cabrio ?
Peter LE
Stammuser
Stimmt, leider nicht.
Der wäre dann wohl nur mit Helmpflicht fahrbar
Aber als 2.0 TSI mit 190 PS gibt es ihn.
gangi38
Stammuser
Das ist mal wieder ein Beispiel, dass man sich auf die Aussagen einer KI nicht verlassen kann! Im Cabrio gibt es nur den 1,0 Ltr. 3-Zylinder mit 116/110 PS und als größte Motorisierung den 1,5 Ltr 4-Zylinder mit 150 PS. Somit ist der Wunsch nach mehr Leistung nachvollziehbar, aber sinnvollerweise nicht erfüllbar.
Roc-Jens
Gehört zum Inventar
Moin @Winni57,
einige in unserem Forum haben eine sogenannte „ PedalBox " verbaut.
Es ist wohlgemerkt keine Leistungssteigerung.
Die Kennlinie von dem elektronischen Gaspedal wird optimiert.
Es ist aber ein enormer Unterschied im Ansprechverhalten, so dass man das Gefühl hat, plötzlich mehr Leistung zu haben.
Speziell beim anfahren ist ein gewaltiger Unterschied spürbar, Beispiel Anfahrschwäche / Gedenksekunde beim DSG / 1,5 L.
Hab‘s nicht geglaubt, aber seit ich die Box habe, gebe ich diese nicht wieder her.
Aber schau mal hier
Beitrag im Thema 'PedalBox empfehlenswert?'
https://www.t-rocforum.de/threads/pedalbox-empfehlenswert.4196/post-143861
einige in unserem Forum haben eine sogenannte „ PedalBox " verbaut.
Es ist wohlgemerkt keine Leistungssteigerung.
Die Kennlinie von dem elektronischen Gaspedal wird optimiert.
Es ist aber ein enormer Unterschied im Ansprechverhalten, so dass man das Gefühl hat, plötzlich mehr Leistung zu haben.
Speziell beim anfahren ist ein gewaltiger Unterschied spürbar, Beispiel Anfahrschwäche / Gedenksekunde beim DSG / 1,5 L.
Hab‘s nicht geglaubt, aber seit ich die Box habe, gebe ich diese nicht wieder her.
Aber schau mal hier
Beitrag im Thema 'PedalBox empfehlenswert?'
https://www.t-rocforum.de/threads/pedalbox-empfehlenswert.4196/post-143861
aalex
Dauergast
Ich auch nicht
..,war vorige Woche zur Inspektion..,deshalb wieder vorher auf Original eingestellt (damit nach der Probefahrt keine Nachfragen nach evtl. Tuning aufkommen)..,ich dachte, ich hätte einen Anhänger dran , der mich "ausbremst" ! Die direktere Gasannahme von dem Ding ist genial 
CGN-T-Roc
Dauergast
Also ich habe mir von meinem Codierer auch eine Leistungssteigerung über Software aufspielen lassen. Ca. 180 PS und ich meine 20 oder 30 Nm mehr.
Läuft seit über 3 Jahren super. Nur zu den Inspektionen wurde die Original Software wieder aufgespielt. Und danach wieder die mit der Leistungssteigerung.
Alles super und auch das DSG läuft einwandfrei damit. Und das schon 70.000Km
Läuft seit über 3 Jahren super. Nur zu den Inspektionen wurde die Original Software wieder aufgespielt. Und danach wieder die mit der Leistungssteigerung.
Alles super und auch das DSG läuft einwandfrei damit. Und das schon 70.000Km
lemmy 16
Dauergast
Ich kann das nur bestätigen , Es macht jetzt viel mehr Spaß und kostet auch nicht die Welt
…
T-Rex
Forenlegende
Das sind strategische Entscheidungen, die dem CO₂-Flottenwert, bzw. dem CO₂-Grenzen für Neuwagen-Flotten geschuldet sind.
Man kann wohl davon ausgehen, dass Volkswagen den 2.0 TSI 4-Motion aus diesen Gründen, nicht im T-Roc Cabrio anbietet.
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