• Herzlich willkommen im Volkswagen T-Roc Forum. Die Teilnahme am VW T-Roc Forum ist kostenlos. Eine Fülle von Informationen über das brandneue Golf-SUV von Volkswagen wartet auf dich.

    Der VW T-Roc ist der große Bruder des kompakten VW T-Cross und der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. In unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks sowie Hilfe bei Mängel und Probleme, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

    Registriere dich oder melde dich mit deinem Benutzernamen an, um eine Frage zu stellen oder Antworten zu geben.

Geräusche beim "launch" (schneller anfahren)

M

marius

War schon mal da
Moin,

Ich habe mir das neue T-Roc rline 2024 gekauft und nach 3 4 Tagen habe ich gemerkt, dass er komische Geräusche macht beim "launchen" (schneller anfahren). Die Geräusche sind wie als einer dsg fail galube ich. Veruscht habe ich schon auch im Sportmodus da manchmal macht er das aber nicht. Seitdem habe ich aber nicht mehr versucht es zu launchen nur ab 10/15 km/h. Habbt ihr eine Idee was da loss ist ?
 
Man verzeihe mir jetzt meine Antwort.
Vielleicht pfeifen deine Vorderräder wenn du weg launchen tust. ;).

Sorry, ist eine Steilvorlage. Ja, ich schäme mich natürlich. :(
 
hi @marius herzlich willkommen im Forum.

Welche Maschine hat Dein ROC ?
Geräusche sind immer schwer einzuschätzen, ohne sie zu hören.
Kannst Du irgendwo ein soundfile hochladen ?
Nach 3 bis 4 Tagen eher unwahrscheinlich, hast Du evtl. schon ein Steinchen/ Schraube etc.. aufgesammelt ?
Im Motorraum alles, wie es sein soll ? Tierbauten evtl. ? Ein Werkzeug vergessen ?
Ist der Kühlergrill richtig befestigt (gab gerade einen Fall, wo das nicht der Fall war) ?
 

Das wall ich aber nicht nachmachen, das knallt einfach mitte des auto, genau wie beim Schaltgetriebe, wenn du falsch schaltest.
 
Allrad oder Frontkratzer?
Beim Frontantrieb kann der Roc beim schnelleren Losfahren schon mal stempeln wenn die Räder den Grip verlieren. Das hört sich dann auch wie poltern an.
 
Front, und das sind nicht die Räder glauben Sie mir, da knallt einfach und auto fühlt sich als es kurz spontan bremzt. Mir ist komisch weil es ganz neu ist.
 
Auf eBay kaufen

SB-lix schrieb:
Beim Frontantrieb kann der Roc beim schnelleren Losfahren schon mal stempeln
Zum Vergrößern anklicken....
das stimmt wohl. Aber einen "Knall" Mitte des Fahrzeugs habe ich bisher nicht wahrgenommen.

@marius das Du den Knall nicht übermäßig provozieren möchtest, ist verständlich. Falls aber irgendein garantiewirksamer Schaden am DSG, Elektronik, Launch Control, etc.. vorliegt, wirst Du Deiner Werkstatt das Geräusch nicht nur beschreiben, sondern auch vorführen müssen. Ist das Geräusch außerhalb des Fahrzeugs hörbar ? Dann empfiehlt sich ein handyvideo auf dem auch Dein Kennzeichen sichtbar ist.

Wenn er spontan bremst, ist es vlt. das ACC. In welcher Situation (links und rechts parkende Fahrzeuge, Mülltonnen, Leitplanken, Eisenbahnschienen .. ) kommt das denn vor ?
 
dies basst scho. :like: 🍻

@marius lies Dir vlt. mal dieses Thema durch, ob der dort beschriebene "Knall" evtl. mit Deinem vergleichbar ist.

KuSchl

Thema 'Schraube im Getriebe gerissen bei 24.700 km'

ich fahre an der Kreuzung an , beim 2.Gang knallt es ! Reifenplatzer ? , war mein erster Gedanke . Wie ich anhalten will , finde ich kein Kupplungspedal und nehme den Gang ohne Kupplung heraus.
Mit ADAC - Abschlepper in meine VW Werkstatt ( Fahrzeug wurde dort Neu gekauft ) .
Dort erklärte man mir , dass die Kupplung über einen Kupplungsgeberzylinder Hydraulisch ausgelöst wird . Leider sitzt bei meinem Cabrio ( Zul. 11/2020 - 150PS ), dieser im Getriebe .
Montag Werkstattanruf : Kupplungsgeber sei defekt und muss mit Getriebe ausgebaut werden .
Kosten ca. 3000.-€...
 
Zuletzt bearbeitet:

marius schrieb:
Front, und das sind nicht die Räder glauben Sie mir, da knallt einfach und auto fühlt sich als es kurz spontan bremzt. Mir ist komisch weil es ganz neu ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn es sich anfühlt als wenn er kurz bremst könnte es die Traktionskontrolle sein die kurz eingreift. Die kann man übrigens probeweise ausschalten.

Das du es nicht allzu oft probieren willst ist gut. Die Nutzung der Launch Control wird übrigens vom Fahrzeug registriert und kann von VW ausgelesen werden. Hat mir damals beim GTI die Kulanz auf das DSG gerettet das VW gesehen hat das ich die Launch Control nie genutzt habe.
 
Was mich an der Sache beunruhigt, ist diese Aussage.....

marius schrieb:
.....das knallt einfach mitte des auto, genau wie beim Schaltgetriebe, wenn du falsch schaltest.
Zum Vergrößern anklicken....

Und Traktionskontrolle? Nein, würde ich behaupten.

Also , ich nötige (vor allem in der feucht-kalten Jahreszeit) die Traktionskontrolle auch hin und wieder dazu, ihrer Arbeit nachzugehen.
Da knallt aber rein gar nichts .

Geräusche, wie beschrieben, treten schon gar nicht auf.

Würde nicht zögern, in der Werkstatt vorstellig zu werden.
 
Moinmoin!

Beim Fronttriebler könnte es auch einfach ein Stempel der Vorderräder beim Durchdrehen sein. Das fühlt sich u.U. wie ein Knall(en), Schlag(en) oder gar Hopsen an und geht durch dem gesamten Antriebsstrang. Je weicher die Antriebsteile gelagert und gestützt sind, umso stärker kann das auftreten.
 
Das sind bestimmt die Zahnräder, die beim Launchstart ihre Zähne verlieren:-)
 
Ja un zwar,.ist nicht etwas was du dagegen machen kannst, sonnst etwas was du nicht machen musst. Also ich habe es gemerkt nach 14k. km dass es sehr gut funktionieren kann (Launch Kontroll) wenn du aber weist wie du es und wann machen kannst. Und zwar mach es nicht wenn's nass, hättest keine Chancen. Und lass immer dein Öl Temp. an die Richtigen ° kommen. Andere Hinweise habe ich ne. Bei mir hat es so funktioniert, also nichts auf Nässe machen und nicht unter 90° Öl temp. und musste es eigentlich 100km/h in 4,5s machen.

Also nicht die Zahnräder, sonst ist Fakt t-roc 1.5 R-line ist nicht fur Launchcontrol gedacht. Der hat einfach nicht die Haftung auf Nässe Straßen obwohl du sommer oder winter reifen hast. Auch dass er mit DSG gebaut ist, das schaft nicht die Treppen so schnell zu wechseln um die Haftung vorne zu bringen. Also bis jetzt hab alles geprüft und er schaft es nicht auf Nässe Straßen.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.

Ähnliche Themen

W
Klappernde Geräusche beim Fahren
2
Antworten
24
Aufrufe
5K
Bus-Froind
Bus-Froind
H
Geräusche vom Antriebsstrang bzw. zerren un der Lenkung beim zügigen Beschleunigen
Antworten
2
Aufrufe
2K
Roco57
R
B
Seltsame Geräusche beim T-Roc
2 3
Antworten
58
Aufrufe
39K
Gand-Alf
Gand-Alf
M
Motor Geräusche - T-Roc 2024 1.5 l tsi R-Line 150PS
Antworten
0
Aufrufe
363
marius
M

* = Affiliatelinks/Werbelinks
Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekommen wir von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht.

Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

Community platform by XenForo® © 2010-2025 XenForo Ltd. Design by: Pixel Exit
www.t-rocforum.de · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der VOLKSWAGEN AG
Skoda Karoq Forum| T-Cross Forum| Cupra Born Forum| VW Taigo Forum| Cupra Forum
Zurück
Oben