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Aschenbecher oder Abfallbehälter

yy-zz

Ist öfter hier
Hallo zusammen,
ich habe letzte Woche meinen T-Roc* beim Händler abgeholt, alles gut.

Ich sagte dann, ich wollte noch einen runden Behälter für
die Mittelkonsole bestellen.

Heute kam er nun an, es ist ein Aschenbecher !

Kann mir jemand sagen, ob der Abfallbehälter gleich hoch
wie der Aschenbecher ist, auf den Bildern sieht er höher aus ...
s-l640.jpg cq5dam.web.1280.1280.jpg
 

Suvy

Dauergast
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Walti

Forenmaskottchen
@yy-zz
Sieht glatt aus wie ein Aschenbecher. Bin zwar Raucher (Nichtraucher im Auto) aber in meinem Wagen würde so was nicht rein kommen. Sieht aus wie gewollt aber nicht gekonnt.:cool:
 

Worxhard

Dauergast

Es gibt den Aschenbecher in mind. 2 Versionen. Deckel ist gleich groß, die Gehäuse sind aber unterschiedlich hoch. Dazu gibt es noch den kleinen Aschenbecher der vom Durchmesser in das kleinere hintere Fach passt. Artikel: 2GO.857.961 ZSB
 
Zuletzt bearbeitet:

cruiser

War schon mal da
Gibt es irgendein Zubehörteil, welches ich als Müllbehälter nutzen kann und irgendwie in die Aussparungen passt ?
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
 
T

Tea-Rocker

Gast
Ich habe einen Ascher aus einem Unfall-Up genommen und das Raucherzeug mit einer Zange entfernt. Fertig, 2€
 
T

Tea-Rocker

Gast

@Worxhard Sorry, bin aus gesundheitlichen Gründen derzeit nicht dazu in der Lage, zum Auto zu marschieren und Fotos zu machen.
 

JoergCologne

Ist öfter hier
Gibt es irgendein Zubehörteil, welches ich als Müllbehälter nutzen kann und irgendwie in die Aussparungen passt ?

ich habe aus dem Vorgänger (Tiguan 2017) den Aschenbecher in den T-Roc* MJ2021 mitgenommen. Den nutze ich als Mülleimer. Der ist gefühlt so hoch, wie oben der hellgraue abgebildete Aschenbecher.
Wenn Du ein Foto möchtest, mache ich Dir eins.


edit: nun mit zwei Fotos

Grüße
Jörg
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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