Audi S3 Schmiedefelgen auf T-Roc R?

[Ecki303]

Hallo zusammen,

auf der Suche nach neuen Felgen* für meinen kommenden T-Roc* R bin ich über einen Satz Schmiedefelgen vom Audi S3 gestoplert.
8J*19 ET49 H2

Leider finde ich nur widersprüchliche Angaben von "kannste machen" bishin zu "Einzelabnahme mit Traglastgutachten".

Habt ihr hier Erfahrungen aus erster Hand für mich?
Vielen Danke und viele Grüße,
Chris

 

[vw.thomas]

ich würde einfach mit der KB Nummer der Felge eine Anfrage beim TÜV stellen und schauen was er mir antwortet.
So wirst Du eine klare Antwort aus erster Hand erhalten.
Vielleicht noch eine Anfrage bei Audi über die Specs der Felge und schauen was passiert.

Welche S3 Felge hat Dein Herz erreicht? Bilder?

 

[Ecki303]

Hallo Thomas,

danke für deine Antwort. Es geht um diese Felgen*:



Die Anfrage beim TÜV ist eine sehr gute Idee - das werde ich gleich mal starten. Danke dir!

 

[Ecki303]

Um das Thema abzuschließen und falls noch wer anders ein ähnliches Problem hat:

Audi-Felgen* auf VW = Einzelabnahme. No matter What. Sogar, wenn alle Maße gleich sein mögen.
Ich hab die Felgen jetzt gekauft und beisse in den sauren Apfel.

 

[Zumpfzeggi]

Moin,
ich hoffe mal du hast sie nicht als original Komplettrad* (inkl. Reifen*) gekauft!?
Denn dann hättest du den falschen Reifenquerschnitt!

 

[Ecki303]

Nein, ich habe nur die Felgen gekauft. Aber wäre das mit der Reifengröße bei einer Einzelabnahme nicht auch egal?

 

[gig21]

Ein geänderter Reifenquerschnitt führt bei gleicher Reifenbreite zu einem geänderten Abrollumfang des Rades. Dadurch würde die Einzelannahme deutlich aufwendiger (Tachoabweichung).

 

[Zumpfzeggi]

Geb mal z.B. bei Reifenrechner.at deine Daten ein. Der sagt dir, wie die Tachoabweichungen sind! Wenn die nicht mehr in der Toleranz sein sollten, kommt auch noch die Tachoangleichung dazu! Vorher beim TÜV fragen, ob er sowas einträgt, und an eventuell vorhandene Winterreifen denken!

und um es "rund" zu machen, solltest du über Spurverbreiterungen nachdenken
Bei der von dir genannte ET wird das Rad 5mm (gegenüber 19" Serie) weiter nach innen stehen!
Bei ggf. "nur" 225er Reifenbreite optisch noch weiter nach innen!
In deinem Fall würde ich min. 5mm, ehr 10mm (ggf. mehr, ja nach Geschmack ) pro Rad Spurverbreiterungen fahren!
Wenn du schon mal bei Einzelabnahme bist, macht es auf jeden Fall Sinn das in einem Abwasch zu machen!
Solltest du später auf die Idee mit den Spurverbreiterungen kommen, wird es wieder eine Einzelabnahme, da eine ABE nur in Verbindung mit dem Serienrad gültig ist!
Gruß Karsten

 

[Said_R]

Die Räder können nur mit den Reifen* eingetragen werden, mit denen sie geprüft wurden.
Wenn diese zum Beispiel ab Werk mit 235 40 19 ausgeliefert wurden, ist das beim T-Roc* kein Problem - wenn der Rest wie Felgenbreite und Einpresstiefe passt. Abweichungen von Reifen erfordern einen Impact Test - manche Prüfer tragen dir die Felgen mit anderen Reifen trotzdem ein aber vom Gesetz her sind NUR Reifengrößen möglich, mit denen die besagte Felge geprüft wurde.

 

[Ecki303]

Die Räder können nur mit den Reifen eingetragen werden, mit denen sie geprüft wurden.
Wenn diese zum Beispiel ab Werk mit 235 40 19 ausgeliefert wurden, ist das beim T-Roc kein Problem

Ich glaube da liegt der Hase im Pfeffer. Das Tragfähigkeitsgutachten von Audi hat die Rad-Reifen*-Kombi nur mit 235 35 19 geprüft.

 

[Bus-Froind]

Da könnte man an den Ermessensspielraum des Ingenieurs appellieren. Der höhere Querschnitt verringert ja grundsätzlich (oder nicht?!?) die Belastung des Rades beim Impacttest.

 

[Raceface]

Gibt’s denn Fotos mit dieses Audi Felgen auf dem T-Roc*?
Bin gespannt wie es ausschaut.

 

[Ecki303]

Kleines Update - heute nochmal bei einem Ingenieursbüro nachgefagt und die folgende Antwort bekommen.

Eine einfache Eintragung über Tragfähigkeitsgutachten geht so leider nicht. Die TÜV-Prüfer der Technischen Prüfstellen können eine solche Eintragung vornehmen, müssen aber nicht. Grundsätzlich sind vom Hersteller VW/Audi keine Verwendungsbereiche über Baugruppen hinweg freigegeben. Daher wollen die meisten Prüfer vom TÜV Rheinland diese Eintragung nicht durchführen. Sie müssen nun einen Sachverständigen an einer TÜV Prüfstelle finden, die einer solchen Eintragung gegenüber offen ist.

Ich habe mich daher entschieden die Felgen wieder zu verkaufen, bevor ich da jetzt Winterreifen draufziehe und Klinkenputzen gehen muss auf der Suche nach einem TÜV-Prüfer der sich erbarmt.