Autoscheiben enteisen - aber wie?

[vroc]

Naja, Glück hat man wenn man im Lotto gewinnt Hier ist einfach Erfahrung und die war nie negativ. Wobei, wenn ich hier jetzt so lese, dass alle nichts dagegen haben, dann lassen wir unsere Autos ab nun an auch warmlaufen Wenns denn nötig ist und die Scheibenabdeckung nicht hilft bzw. "unerwarteter Wintereinbruch"(c)
Ach ja, ist übrigens nicht nur meine Erfahrung, die Nachbarn kratzen auch

 

[bikerfan]

Ach ja, ist übrigens nicht nur meine Erfahrung, die Nachbarn kratzen auch

Dem stelle ich einige Beiträge hier im Thema gegenüber . Letztendlich soll jeder seine Scheiben so freimachen, wie er/sie es für richtig hält .

 

[driver-troc]

Hatte einen Arbeitskollegen, der schüttete einen Eimer heißes Wasser über die Scheibe.
Das ist kein Scherz.
Kurioserweise ist im aber nie eine Scheibe geplatzt oder gerissen.

 

[the68comeback]

lauwarmes wasser wird auch oft genannt!

 

[Leviathan]

Ich nehme bis ca. -5°C kaltes Wasser, Scheibe sofort mit der Gummilippe abziehen, nächste Scheibe, usw. Dann losfahren mit Hzg. auf höchster Stufe.
Warmes Wasser nie, denn falls irgendwo bereits ein Riss ist, wird der garantiert länger...

 

[S13gfried]

Meine Reihenfolge:
Auto an
Defrost/Lüftung auf Frontscheibe
Heckscheibenheizung an
Sitzheizung an
Kofferraum
Enteiser draufsprühen
Mit Kratzer ums Auto, beginnend Seitenscheibe und Heckscheibe
Frontscheibe als letztes, ist dann meistens schon angetaut und muss nicht wirklich gekratzt werden, da reicht fast die Besenseite...

Halber-Tipp: Mit versiegelter Frontscheibe geht auch EIS viel viel leichter ab. Leider hält das Zeug im Winter nicht lange, gerade wenn man Enteiser/Chemikalien drauf macht.
Warum "Halber-Tipp"?: Mit versiegelten Scheiben soll man keine Reinigungsmittel mit Tensiden nehmen,das neigt dann zu Schlierenbildung.



Bei Schnee ähnlich. Bis ich da mit Fegen fertig bin, auch das Dach und Motorhaube, ist nichts mehr zu kratzen.

Beim BMW originale Frontscheibe sah ok aus nach 10 Jahren kratzen. Die neue sah nach einmal Kratzen bescheiden aus, nach dem 10mal hab ich mir meine "alte" gewünscht. Also da gibt es auch krasse Unterschiede.

Am schönsten wäre Frontscheibenheizung. Unsere T6 auf Arbeit haben das. Super Sache.


Stichwort "Warmlaufen"
ADAC: "Ein ADAC Test zeigt, dass das Fahrzeug durch das Laufenlassen des Motors nicht besonders warm wird. Nach vier Minuten bei einer Außentemperatur von -10 °C hat das Motoröl* erst eine Temperatur von -7 °C erreicht und auch aus den Luftaustrittsdüsen kommt nur ein laues Lüftchen mit ca. 13 °C. Dafür wurden dann jedoch bereits etwa 0,15 l Benzin verbrannt."

ok, Motor warm juckt mich da nicht wirklich. Ist klar, dass hier nichts richtig warm wird. Aber lieber 13° "Lüftchen" beim Einsteigen als -10°C. Dann hat sich eventueller Beschlag von innen auch schnell erledigt. 0,15l Sprit sind mir gerade egal. Da war die Sitzheizung teurer.
Umwelt. Naja gut, finde ich auch nicht so prall, aber dann brauch ich auch nicht in das Auto steigen und nehme die Öffis.



Was ich nicht wusste und nicht bewerten kann:
ADAC: "Und solange der Motor nicht warm ist, gelangt viel unverbrannter Kraftstoff auf die Zylinderoberfläche und es kommt zwangläufig wegen schlechter Schmierung zu erhöhter Reibung. Die Folge: Zylinder- und Kolbenverschleiß.
Außerdem fließt unverbrannter Kraftstoff an den Kolben vorbei, gelangt in die Ölwanne und verdünnt so das Motoröl. Dadurch verschlechtert sich auch hier die Schmierung, was wiederum den Motorverschleiß erhöht."

 

[f-roc]

Ich nehme bis ca. -5°C kaltes Wasser

Hallo -5° ist das nicht Eis?

 

[Roco57]

Anzeige

Ich nehme Garage mit Heizung

 

[bikerfan]

@Roco57 Du hast es gut. Wir haben nur 1 Garage und da steht der UP drin, weil sie damals für VW Käfer Größe gebaut wurde . Da geht kein T-Roc* rein. Für Motorrad und Anhänger hab ich im Nachbarort ne Garage von einem Kumpel. Deshalb steht der T-Roc ganzjährig im Freien auf dem Hof.

 

[the68comeback]

Hallo -5° ist das nicht Eis?

er meinte bei bis minus 5 aussentemperatur!!!

 

[Balko]

Warmlaufen lassen ist leider häufig unumgänglich.Eine Isofolie verkürzt den Prozess aber deutlich. Ein guter Eiskratzer ist auch wichtig. Die meisten taugen nicht viel und zu harte Kratzer können in der Tat die Scheiben schädigen. Gute Erfahrungen habe ich mit einer Kratzer aus flexiblen Scheckartenartigen Material gemacht. Den habe ich mal von einem Logistiker geschenkt bekommen. Geht schnell und ohne großen Kraftaufwand.

 

[Utarp]

Was ich nicht wusste und nicht bewerten kann:
ADAC: "Und solange der Motor nicht warm ist, gelangt viel unverbrannter Kraftstoff auf die Zylinderoberfläche und es kommt zwangläufig wegen schlechter Schmierung zu erhöhter Reibung. Die Folge: Zylinder- und Kolbenverschleiß.
Außerdem fließt unverbrannter Kraftstoff an den Kolben vorbei, gelangt in die Ölwanne und verdünnt so das Motoröl*. Dadurch verschlechtert sich auch hier die Schmierung, was wiederum den Motorverschleiß erhöht."

Ich bin zwar kein Freund vom ADAC,aber das was du zitierst ist absolut korrekt.Aufgrund der schlechten Vergasung des Kraftstoffes bei kalter Maschine wird eine erhöhte Menge eingespritzt ,um den an den Zylinderwänden kondensierenden Kraftstoff auszugleichen.Hierdurch wird in der Tat der Ölfilm abgewaschen und die Reibung erhöht,was natürlich den Verschleiß erhöht.
Extreme Kurzstreckenfahrer=Kaltstartfahrer merken das leicht auch daran,dass sie einen steigenden Ölstand (scheinbar) haben,in Wirklichkeit ist es aber nur durch Kraftstoff verdünntes Öl*.