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Rentner

Ist öfter hier
Danke für die Antwort !

Wenn es in Deutsch und für den 2.0 Diesel mit Allrad ist, ist es ein Volltreffer.
Meiner ist von 11.2017.
Aber auch sonst (nur in Deutsch) habe ich Intresse.
 

pingpong

War schon mal da

Hallo zusammen,

ich habe hier in diesem Thead ein wenig gestöbert, da ich gerne das Bordbuch* für meinen T-Roc* 2.0 R-Line BJ 2023 als PDF Dokument hätte.
Gibt es da wirklich nichts?

Viele Grüße
Michael
 

Achim58

War schon mal da
Ich habe heute für unseren neuen T-Roc* ein Lieferdatum und die FIN bekommen.

Damit bei myVolkswagen angemeldet und die digitale Betriebsanleitung* aufgerufen.

Dabei ist mir folgendes aufgefallen/unverständlich.

Bei technische Daten

Benzinmotoren

ist der Motor

1,5 4 Zylinder TSI 110 KW zweimal aufgeführt.

Motorkennbuchstabe DPCA (Evo 1 ??)

Motorkennbuchstabe DXDB (Evo 2 ??)

Beim DXDB (Evo 2) ist die ungebremste Anhängelast 670 kg (Evo 1__660kg) ??

Beim DXDB (Evo 2) liegen keine Angaben zur Höchstgeschwindigkeit vor. ??

Motor bzw. Auto werden millionenfach gebaut. Da verwundert das schon.

Vielleicht hat jemand eine plausible Erklärung, oder es interessiert einfach nur.

Ein Nachtrag: Den Link Betriebsanleitung habe ich nicht!! eingefügt, ich weiß nicht wie das kommt.

Nachtrag 2: Nachdem mein Beitrag vom Administrator in diesen Beitrag verschoben worden ist, ist auch der Link Betriebsanleitung wieder verschwunden.
 
Zuletzt bearbeitet:

Achim58

War schon mal da
@ Grand-Alf Sie haben auf meinen Beitrag geantwortet und zwei Links eingefügt. Betrifft das meinen Beitrag oder ist das eine allgemeine Erklärung.
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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