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Chromleisten entfernen

T-obi

Kennt sich aus
Hallo, ich möchte wissen ob und wie man die Chromleisten am VW T-Roc* R-Line (300 PS) entfernen kann (wäre bei der R-Line nur die über dem Fenster und der Kühlergrill), und ob man die gleichen in Schwarz (z.B. wie bei der VW T-Roc* Black Edition) nachkaufen kann, oder ob man die eher folieren sollte? Würde das eine Werkstadt übernehmen und welche kosten werden da anfallen? Wenn wer von euch Erfahrungen damit gemacht hat, würde ich mich über Fotos und Erfahrungsberichte freuen.

Da ich bisher nur denn VW T-Roc Sport habe, möchte ich noch keine Werkstatt damit belästigen.

Würde mich auf eine Rückmeldung freuen.
 

T-obi

Kennt sich aus
@bauigel WOW, das sieht auch mega böse aus. Jedoch mit Frontgrill meine ich auch die Chromleisten drum herum da ich diese einfach nicht schön finde... Jedoch ist die Folierung des Frontgrills eine schöne Anregung die ich mir im Hinterkopf behalte, Danke und einen guten Rutsch ins neue Jahr :D.
 

bauigel

Dauergast

ja bitte gerne, @T-obi
wenn ich nicht irre, hat @Roco57 die Chromleisten am Frontgrill mit schwarzer Sprühfolie foliert ...
ach übrigens - Willkommen im Forum und guten Rutsch.
 

Roci1969

Forenmaskottchen
Ich habe es machen lassen und 750 Euro bezahlt.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Meine sind foliert.

Auto 067.jpg auto 063.JPG
 

T-obi

Kennt sich aus
Ich habe es machen lassen und 750 Euro bezahlt.
Wie genau wurde dies bei dir gemacht? Einfach foliert oder sind die vom VW T-Roc* Black Edition?

Schön das ich dies nun auch von vorne sehen kann, sieht wirklich super aus! Wieviel hast du dafür bezahlt? Wie lange hat das gedauert? Und das VW Logo, hast du dies Lackieren lassen, oder als "Fertigteil" gekauft?
 

driver-troc

Autoflüsterer
Anzeige

Folieren 150.- € Dauer ca: 1 Stunde
Logo Fertigteil 125.- €
 

T-obi

Kennt sich aus
Ok ist die Folie in Metallic Schwarz genommen oder welche Farbe ist dies? Und gingen die Chromleisten gut weg (ohne Beschädigungen)?

MFG T-obi
 

driver-troc

Autoflüsterer
Nein ist ein mattes Schwarz.

Wieso Chromleisten gut weg? :worried: , die bleiben doch dran.
 

T-obi

Kennt sich aus
Geht es dann gut mit dem Folieren? Sieht man da kein Chrom durchblinken (in der Fuge)? Ich kenn mich in dem Bereich null aus, daher frage ich.
 

driver-troc

Autoflüsterer

Nein, absolut nicht, es sei den man hat einen schlechten Folierer.
 

Roci1969

Forenmaskottchen
Ich habe ja die Chromleisten tauschen lassen gegen schwarze Original von VW und jetzt nach einem Jahr kommt das Chrom hervor!
Werde es natürlich reklamieren - 2 Jahre Garantie auf Original VW Teile.
Das ganze ist sehr ärgerlich.
 

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Benny1911

Einmalposter
Hallo @Roci1969,

hat dein Händler die Leisten getauscht? Habe das gleiche Problem wie du, jedoch nur an den hinteren Türen und noch Garantie bis Anfang Januar.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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