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Codierung zum Thema IQ light, LED-Plus-Scheinwerfer, Matrix Licht

MZPX

Stammuser
STG 09 > Anpassung > Kanal " Außenlicht_Blinker-Richtungs_blinken_links

" > Wert entsprechend ändern auf aktiv oder nicht aktiv, analog für rechts, Warnblinker bleiben dynamisch
 
Zuletzt bearbeitet:

Hele63

Forenmaskottchen

Hele63

Forenmaskottchen

@Colognecrew . Ok, alles klar.
Was mich Persönlich ein wenig in meiner Magengrube zwickt ist folgendes.
Ich nehme etwas (viel) Geld in die Hand. Um die eine oder andere schöne Sache zu haben.
So. Jetzt gibt es Spezies die einfach alles Reincodieren können. Oder fast alles. Grummel.

What Shells. Kenne mich Nüsse aus und habe auch keinen Spezialisten zur Hand. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:

Alan68

War schon mal da
STG 09 > Anpassung > Kanal " Außenlicht_Blinker-Richtungs_blinken_links

" > Wert entsprechend ändern auf aktiv oder nicht aktiv, analog für rechts, Warnblinker bleiben dynamisch
Sorry wenn ich nerve, aber diesen Eintrag habe ich bei mir nicht. Hat jemand eine Lösung für mich?
 

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MZPX

Stammuser
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Möglicherweise unterscheidet sich da auch die Hardware. Ich habe mit der Codierung jedenfalls das dynamische Blinken deaktiviert.
 

Alan68

War schon mal da
Kann natürlich auch sein...
Dann formuliere ich mal um ;) weiß jemand welchen Eintrag ich bei mir ändern muss, im hinten dynamische Bilnker zu codieren?
 

Alan68

War schon mal da
Das ist ja fett :heart_eyes: Die Matrix Beleuchtung ist ja der Burner.
Habe es eben mal getestet, vielen Dank noch mal für eure Hilfe :like:
 

Spock

Gehört zum Inventar
So viel ich weiß ist für das dynamische Blinken hinten das R-Line Paket erforderlich, da dieser andere Rücklichter hat.
 

Spock

Gehört zum Inventar

Fehler von mir. Die gibt es nur mit IQ-Light inc. Matrix Scheinwerfer. Dann sind andere Rückleuchten Verbaut.

1699206777526.png Normal.

1699206811040.png Mit Matrix
 

Hardy56

War schon mal da
Hallo zusammen,

ich habe seit Mai 23 das T-Roc* Cabrio MOVE mit dem IQ Matrix Licht. Das IQ Light ist auf Autobahnen und einigermaßen geraden Landstraßen sehr gut,besser als die schwenkenden Bi-Xenons die ich im Passat und im Tiguan Allspace hatte, AAABER - wenn du auf dunklen, schmalen und kurvigen Landstraßen unterwegs bist - völlige Grütze, denn die LED's haben eine scharfe Hell- Dunkelgrenze und praktisch kein Streulicht, deswegen fährst du in jeder engen Kurve ein ein schwarzes Loch, denn Kurvenlicht gibt es nicht, also entweder hoffen, dass die Straße da verläuft, wo du es vermutest oder so langsam werden, dass das Abbiegelicht angeht. Ich hatte von dem Licht für den Preis doch mehr erwartet.
 

Peter_Juergens

War schon mal da
Carport, ist aber m.E. völlig egal.
 

BLK

War schon mal da
Danke. D. h. Carport kann SFD umgehen?
Ich war der Meinung, dass nur OBDeleven das kann.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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