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Autoflüsterer
GLÜCKWUNSCH!!! und allzeit gute Fahrt!
schöne Fotos von nem noch schöneren Auto!
nicht nur Männer!
Das Auto meiner Frau heißt "Hüpfer"
Angeber.
Herzlich willkommen im Volkswagen T-Roc Forum. Die Teilnahme am VW T-Roc Forum ist kostenlos. Eine Fülle von Informationen über das brandneue Golf-SUV von Volkswagen warten auf dich.
Der VW T-Roc ist der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.
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Schau mal hier: Das ist das Ding.... :-)* Dort wird jeder fündig!
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Hey flooo84,
auch von mir einen neidvollen herzlichen Glückwunsch zu diesem Superauto. Sieht einfach klasse aus in der Farbkombi. Gefällt mir immer besser. Ich wünsche Dir und Deiner Frau allzeit gute Fahrt und würde mich freuen wenn Du hier weitere Infos und Erfahrungen posten würdest.
Gruß
TOMI
Zur Erhöhung in 1 km /h-Schritten bei aktiver Regelung wird die "RES"-Taste gedrückt.Beim T-Roc* (wahrscheinlich VW generell?) hab ich je Betätigung gleich um 10 km/h erhöht, so das der Tempomat auf 130 km/h eingestellt war und dementsprechend stark und lang beschleunigt hat (70 km/h --> 130 km/h).
Dankeschön , hatte gestern schon den ersten Schreckmoment :
Hab dann schnell die Bremse gedrückt, ging alles gut, aber der Puls war kurzzeitig schon höher
- Ich habe den Tempomat getestet, Ausgangsgeschwindigkeit 70 km/h
- Hab dann am Lenkrad mit der linken kleinen Wippe die Geschwindigkeit erhöht und hab dafür schnell hintereinander 6-7 die Wippe betätigt
- Dann hat der T-Roc* stark und langanhaltend beschleunigt (in der Kurve) was mich doch etwas überrascht hat....
- Bei meinem BMW geht die Geschwindigkeit je Betätigung um 1 km/h hoch nur wenn man länger haltet in 5er oder 10er km/h Schritten
- Beim T-Roc (wahrscheinlich VW generell?) hab ich je Betätigung gleich um 10 km/h erhöht, so das der Tempomat auf 130 km/h eingestellt war und dementsprechend stark und lang beschleunigt hat (70 km/h --> 130 km/h).
- Damit hatte ich so nicht gerechnet
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Mal was anderes gefragt, im Bordbuch* steht das Bremsen und Beschleunigen nur vorübergehend ACC unterbrechen. Ist es tatsächlich so? Beschleunigen ist es ok und sogar gut wenn ACC zurück kommt aber Bremsen denke sollte dauerhaft abschalten bzw. unterbrechen bis wieder von Fahrer aktiviert wird. Ev. ist es auch so gemeint.
Mal was anderes gefragt, im Bordbuch* steht das Bremsen und Beschleunigen nur vorübergehend ACC unterbrechen. Ist es tatsächlich so? Beschleunigen ist es ok und sogar gut wenn ACC zurück kommt aber Bremsen denke sollte dauerhaft abschalten bzw. unterbrechen bis wieder von Fahrer aktiviert wird. Ev. ist es auch so gemeint.
Komplizierter nicht, eher umgekehrt, und sicherer sollte es auch machen. ACC wird immer intelligenter und an sich ist eine wichtige Funktion die
1. Komfortables und entspanntes Fahren ermöglichen soll
2. Kollisionen vermeiden
Blättern? Wer blettert heutzutage noch? Die Anleitungen sind so weil die für elektronische Nutzung vorgesehen sind.... ist man wie bescheuert am Blättern. Kein Mensch hat so viele Finger wie man braucht, um die benötigten Seiten schnell aufzuschlagen.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.
Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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