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Loni64

Kennt sich aus
Ich kann das gut verstehen @Conicar. Naja viel Wehmut habe ich nicht, wenn ich mein 11 Jahre altes Auto abgebe. Es ist nur ein Toyata Auris ohne Extras, nur eine Klimaautomatik. Deshalb freue ich mich riesig auf mein Böckchen.:blush:
 

Rexi874

Dauergast
Hallo zusammen :)
Reihe mich mal in den Wartesaal ein. Denke zusammen warten ist schöner als alleine . Nachdem ich hier schon so einiges gelesen habe was die Wartezeiten angeht , denke ich mir zurücklehnen und abwarten . Habe meinen zukünftigen am 13.2.19 bestellt und auf einem Dokument steht LT 1.5.19 und auf dem anderen Juni 2019 also bleiben wir entspannt und genießen die Vorfreude . Liebe Grüße an alle Wartenden :blush:
 

driver-troc

Autoflüsterer
@Rexi874 , Du wirst es nicht bereuen.:p;)
 

SmallSlinky

War schon mal da

Seit heute ist meine FIN in der App zu sehen :heart_eyes:
 

DB2013_FF

Ist öfter hier
Hallo,

ich habe gestern meine Konfig an den Fuhrpark abgegeben und hoffe das dieser den T-Roc* genehmigt.

Komme dann vom Skoda Octavia BJ 10/2017 und hoffe die richtige Entscheidung getroffen zu haben.

Ich habe den 2,0 Liter TDI DSG genommen in der Sport Ausstattung mit allen möglichen Schnick Schnack dazu.
 

ROSEDOLA

War schon mal da
So langsam kriege ich die Krise, wenn ich lasse, dass Leute mit Bestellung nach mir bereits ihre FIN haben. Mein Auto ist auf dem Status "Produktion gestartet" und das
seit Wochen - FIN Fehlanzeige. Mit dem voraussichtlichen Liefertermin hat VW dann quasi zum zwoten Mal den Termin gerissen. Bei Bestellung ist es gut 2 Monate Lieferzeit, dann voraussichtlich März 2019 (eine glatte Verdreifachung) und nun KW15. Also in nicht ganz 2 Monaten ab heute und der Händler ist nicht in der Lage, mal etwas genauer zum Status zu sagen. Wonach richtet sich eigentlich die Abarbeitung der Aufträge. 3 Monate nach mir bestellen und vor mir sein Auto bekommen, beides 1,5 TSI ist schon etwas merkwürdig. Ich werde so Gerde richtig sauer. Wenn die so weiter machen, können die die Karre gleich ganz behalten....
 

Hai

Kennt sich aus
Moin,
zu Lieferzeiten für neuen T-Roc*. Ich glaube das VW-Großhändler, u.a. mein Autohaus hat eine "größere Menge" T-Roc's vorab geordert und die werden jetzt
konfiguriert abgerufen. Das drückt sich dann im Neuwagen-Rabat (ca. 7000 € unter Neupreis:like:) und in der Leiferzeit aus:laughing:.
 

Conicar

Kennt sich aus
Ja, das ist wohl so...
Bauplätze werden vorher reserviert, bestimmte Händler haben mehr Kontingent als andere.
Werden dann kurzfristig konfiguriert und somit schneller gebaut.
Das gab es schon zu Zeiten des Golf* IV...
 
  • Like
Reaktionen: Hai

T-Roc1994

War schon mal da
So, nach 10 Monaten und zwei Tagen habe ich meinen T-Roc* bekommen. Ich bin sehr glücklich und die ersten 1000km bin ich in der vergangen Woche auch schon gefahren. Das Auto fährt sich einfach super. Bin sehr glücklich, hoffe bei euch geht es deutlich schneller :D
Damit verabschiede ich mich jetzt offiziell nach sehr, sehr langem Warten aus dem Wartensaal :D
 

Anhänge

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Markf

War schon mal da

T-Roc Sport 1.5TSI (mit dem ganzen üblichen Spielkrams) fürs Frauchen am 22.12.2018 bestellt.
Gebaut Anfang Februar, gerade auf dem Weg nach WOB, Abholung 30.03.2019 in der Autostadt.
Vorhersage war ursprünglich KW 22, ab Mitte Januar KW 12. Demnach fast eine Punktlandung.

@T-Roc1994 sehr Schick, fast genau wie unser bestellter (white/silver statt pure). Gute Fahrt...
 

SmallSlinky

War schon mal da
Mein Händler ist so klein, dass ich bezweifle das er vorab T-ROCs ordert und dann auf Abruf konfiguriert...
 

Conicar

Kennt sich aus
Gerade bei kleinen kann man Glück haben...
Meiner ist auch ein Familienbetrieb, hat sich vor Ca 5 Jahren durch Heirat ein zweites VW Autohaus dazu geholt..
Ursprungsbetrieb aber sehr ländlich...
Und mit der Lieferzeit gings bis jetzt fast immer schneller als angegeben
 

Teddybär

War schon mal da
So, gestern war es so weit.
Er ist endlich da ... und was sollen wir sagen? Schnurrt und läuft.
Einzig das bereits mehrmals angesprochene Ruckeln hatten wir auch schon. Allerdings nur bei kaltem Motor und das Ruckeln war sehr dezent.

Erste Eindrücke:
Also, meine Frau hatte die Ehre, den T-Rocky vom Hof nach hause zu fahren.
Jetzt muss man wissen, dass meine Frau (nichts jetzt hier gegen Frauen) sehr ängstlich ist,
aber sie wollte gar nicht mehr auf dem direkten Weg nach Hause, sondern fuhr, trotz Navi* (man muss es ja mal ausprobieren) immer wieder andere Wege, so viel Spaß hatte sie. Ich meinte schon, dass die Dame vom Navi bald die Schnauze voll haben wird, wenn Sie immer wieder anders abbiegt;)

Kurz um, danach durfte ich auch ran und mir ging es nicht anders. Nicht der direkte Weg war das Ziel, so viel freude machte es.

Jetzt muss er nur noch Autobahn bestehen, dann schreibe ich wieder.
 

driver-troc

Autoflüsterer

Ich ertappe mich auch dabei Umwege zu Fahren, nur um zu Geniessen.:like::like::like:
 

SmallSlinky

War schon mal da
Vielleicht ist so manch einem sein Böckchen mit dabei und kann sich freuen:

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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