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Ich hab meinen am 26.07. bestellt und hab gestern auch den Infobrief bekommen. Bin aber auch schon längst in der We App angemeldet „Produktion gestartet“ steht bei mir schon eine ganze Weile... mal gucken, wann es weitergehtWas für ein Zufall
Heute war ich mal bei meinem Freundlichen und wollte mich mal erkundigen ob er schon etwas mehr weiß über meinem Trocky. Ich hatte ihn ja am 23.07. bestellt. Leider war er im Urlaub. Zum Glück hatte ein anderer Kollege ne Menge Zeit und wir haben uns 2 Stunden über den T - Roc unterhalten. ( Ist mir vorher noch nie passiert, das ich mich so lange über ein Auto unterhalten kann). Er konnte leider mir aber auch nicht helfen wie weit es mit dem Wagen ist. Naja, ich hatte wenigstens einen schönen Vormittag im Autohaus.
Zuhause hatte ich dann einen Infobrief von Volkswagen im Briefkasten wo meine Kommisionsnummer drinne stand und ich mich doch bei Volkswagen We anmelden sollte.
Ist dank euch doch schon längst passiert und es tut sich nichts in der We außer das dort steht "Produktionsauftrag ist eingegangen". Dann habe ich mir eben gedacht loggst dich doch mal ein, vielleicht ist ja was passiert und tatsächlich jetzt steht dort "Produktion ist gestartet."
Juhu endlich geht es weiter.
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Na, du machst ja einen MutOk.
Bei mir ist jetzt seit 4 Wochen Produktion ist gestartet.
Ich habe am 18.4.19 Bestellt und mein Liefertermin ist jetzt schon wieder verschoben von Woche 40 auf Woche 43.
Nun ist er zum 3 mal verschoben worden.
Also heißt es warten und weiter warten.
LG Martin
IWas hast du den für einen bestellt? Handschaltung oder DSG?
Ich habe meinen am 13.06. bestellt und hole ihn am 18.10. ab.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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