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DigitalCockpit Basic - Unterschiedliche Funktion im Gegensatz zu SEAT / SKODA ?

Orthanes

War schon mal da
Hallo,
ich durfte am vergangenen Samstag meinen neuen T-Roc* aus Wolfsburg abholen ( R-Line 1.5 TSI DSG ).
Bis auf Probleme mein Samsung S22 zu verbinden bin ich auch sehr angetan.
Was ich sehr schade finde, ist das man auch bei der Top Austattungsline R-Line nur das Basic DigitalCockpit bekommt. Sicher, das kann man natürlich schon bei der Konfiguration sehen, finde aber, das ein Doppeltacho schon zur sportlichen R-Line gehören sollte...
Nunja, es ist, wie es ist - wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)

Nun zu meiner eigentlichen Frage - Grundsätzlich bin ich mit dem Basic Tacho zufrieden - einzig in der Fahrdatenansicht - wo in der Mitte nur Digital die Geschwindigkeit angezeigt wird - würde ich mich über die Möglichkeit freuen den Drehzahlmesser irgendwo einzublenden...
Ähnliche Fragen findet man überall - Es scheint als könne man bei VW oberhalb der km/H Anzeig nur ein Kompass Einblenden - oder nichts...
Kann sein, das der Kompass nur dann erscheint wenn man das VW eigene Navi* integriert hat - ich weiß es nicht...

Nun bin ich beim Surfen auf Bilder des Basic-Tachos von SEAT und SKODA gestoßen und siehe da - oberhalb der km/H Anzeige haben beide dort einen Drehzahlmesser!
Natürlich gibt es unterschiede im Design und bei den verwendeten Schriftarten, aber die Grundfunktionen sollten doch bei allen gleich sein, oder?

Wie schaffe ich es nun auch im meinem VW Basic Cockpit den Drehzahlmesser oberhalb der km/H Anzeige einzublenden?
 

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Hele63

Forenmaskottchen
Das verstehe ich jetzt nicht so ganz?
R-Line hat doch das Digital Cockpit Pro. Original von Werk aus.
Ich habe es.
 

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T-Rex

Forenlegende
Das verstehe ich jetzt nicht so ganz?

Unser erster 2018er "Sport" (heuer nicht mehr im Programm) , hatte es auch serienmäßig drin.


Kann sein, das der Kompass nur dann erscheint wenn man das VW eigene Navi* integriert hat - ich weiß es nicht...
Richtig. Nur , wenn Navigation geordert wurde, dann erscheint auch der Kompass.

Kann man aber, glaube ich, nachträglich freischalten lassen. Frag mal deinen Händler, ob die Voraussetzungen gegeben sind.

Zum Thema "Drehzahlmesser"
Da hat VW wohl wieder jeden Groschen zweimal gedreht.


Nunja, es ist, wie es ist - wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)
Eigentlich hätte dich auch der Verkäufer wenigstens drauf aufmerksam machen können.
 

Orthanes

War schon mal da

Das verstehe ich jetzt nicht so ganz?
R-Line hat doch das Digital Cockpit Pro. Original von Werk aus.
Ich habe es.
Tja da hat VW wohl wieder gespart, und Du hast Glück gehabt...
Meine Frau und ich haben unsere Roc's am 28.07.23 bestellt, ausgeliefert wurden sie 12/23 und 04/24.
Beide haben nur das Digitale Basic Cockpit - und wenn man aktuell in den Konfigurator geht sieht es so aus:
Screenshot 2024-04-19 112546.png
Screenshot 2024-04-19 114929.png

Hierbei handelt es sich ja eindeutig mit 8 Zoll um die Basic Variante...
 

overload

Ist öfter hier
Es ist interessant das sich die Marken so stark unterscheiden beim Aussehen der Oberfläche.
Theoretisch sind die Skins austauschbar, vielleicht wird es in Zukunft Möglichkeiten geben.
Bisher fehlen noch Informationen und es sind zu wenig Interessenten, speziell bei der Basic Variante.
 

Hele63

Forenmaskottchen
Und trotzdem kann ich es nicht verstehen??
Gerade nachgesehen. Ausgabe März 2024.

R-Line. Digi Cockpit Pro. Ist mir nicht Verständlich das ganze.
 

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T-Rex

Forenlegende
Anzeige

Und trotzdem kann ich es nicht verstehen??
Länderspezifische Unterschiede in den Ausstattungen.
Du wilderst ja in Österreich, da wird das "Pro" zur R-Line Ausstattung gehören.
Im Heimatland des T-Roc* , trauriger Weise, nicht
 

Hele63

Forenmaskottchen
@T-Rex.
Ok, alles klar.
Ich sage jetzt bewusst nicht mehr ..... das ich es nicht verstehe. Aber ....... aus.
Bevor ich mich noch Aufrege ... lieber ein :beer::like:
 

Hele63

Forenmaskottchen
@Gand-Alf.
Ich habe es.
Wir Österreicher können sich mit einen Mitfreuen und aber auch ärgern. ;).
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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