DSG-Getriebe - Verhalten normal?
- Ersteller Rainman67
- Erstellt am
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Hallo Gast,
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T-Rex
Forenlegende
Ja, das ist wohl der Flottenverbrauchsreduzierung geschuldet.
Nutzung der kinetischen Energie, durch Entzug von Reibung (Entkopplung vom Antriebsstrang)
Ich bin auch kein Fan davon.
Ist ja nett, wie sich manche aufregen hier. Ich habe es getestet, habe auch Menschen fahren lassen, die sich damit wirklich auskennen....da geht kein Freilauf rein, außer ich mache es manuell auf N. Den selben sehr steilen Berg bin ich mit dem Vorgänger runtergefahren, habe den im 6. Gang rollen lassen und dann runtergeschaltet, um die Motorbremse zu nutzen.....aber ganz bestimmt habe ich nicht bei 95 km/h den 3. Gang eingelegt...der Werkstattleiter hat mir selbst bestätigt, dass er das Problem kennt....also bin ich nicht zu doof, wie hier manche anscheinend glauben. Und das Auto ist 01/2023, also nicht wirklich veraltet
T-Rex
Forenlegende
Mir scheint du bist der einzigste der sich hier aufregt.
Bleib cool und beschreibe endlich sachlich dein Problem (ohne Motzeinlagen) und verweise nicht permanent auf irgendwelche "Mitfahrer "
Also...
Hele63
Forenmaskottchen
Bin ich heute Zufällig gefahren ... unabhängig was du @T-Rex jetzt gerade geschrieben hattest.
Und was ist mein Beitrag dazu.
Im Moment verstehe ich den Ärger noch immer nicht.
Extra bei uns in den Weinbergen gefahren, auf und ab. War keine Strafe sondern ein bissale Gassi führen.
.Ich konnte nirgens ein Problem erkennen. Habe meinen auch die Leine gegeben weil ich die Strecke sehr gut kenne.
Aber aus jetzt. Ich habe ein lächeln im Gesicht. Wie könnte das mit 190 Pferde so sein? Das ist mein Problem jetzt.
Lufri
Autoflüsterer
Anscheinend doch nicht, denn sonst wüssten sie, dass man langsam vom Gas runtergehen muss, damit sich der Freilauf einschaltet.
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gangi38
Stammuser
Hallo @seffe64
ich habe zwar das Vor-Facelift Modell aus 2021, aber wenn ich einen steilen Berg hinab fahre und nicht bremse, dann bleibt der Gang drin, oder schaltet evtl. sogar noch hoch - Runterschalten passiert nur, wenn ich bremse - je stärker die Bremse betätigt wird, umso weiter schaltet er runter. Wenn du das nicht möchtest, kannst du ja über die Paddels am Lenkrad hochschalten.
Ich kenne das von mehreren Autos (Skoda, VW und Audi) auch nicht anders.
ich habe zwar das Vor-Facelift Modell aus 2021, aber wenn ich einen steilen Berg hinab fahre und nicht bremse, dann bleibt der Gang drin, oder schaltet evtl. sogar noch hoch - Runterschalten passiert nur, wenn ich bremse - je stärker die Bremse betätigt wird, umso weiter schaltet er runter. Wenn du das nicht möchtest, kannst du ja über die Paddels am Lenkrad hochschalten.
Ich kenne das von mehreren Autos (Skoda, VW und Audi) auch nicht anders.
Bus-Froind
Lebt hier
Der Grundsatz am Berg ist doch, dass man ´runter im gleichen Gang wie hoch fährt. So ist das Getriebe halt abgestimmt, das muss man nicht mögen, nur tolerieren. Da braucht man auch nicht manuell eingreifen, kann es aber.
T-Rex
Forenlegende
Ich kenne diese Charakterik auch, hier spielen einige Dinge/ Gegebenheiten eine Rolle.
Streckenverlauf/ Gefälle/Steigung
Genauso, wie es beim bergauf den passenden Gang auswählen wird, macht es dies auch bergab.
Wobei es hier etwas "komplizierter" wird für die Programmierer.
Die müssen/sollten irgendwie die Motorbremsfunktion einsetzen und dafür müssen Parameter festgelegt werden.
Gut möglich, dass das System hier auf Sensoren zurückgreift, die ab einer bestimmten Neigung (bergab), Meldung geben und die Motorbremsfunktion aktivieren.
Eventuell auch mit den Daten, die über das ACC (auch wenn nicht aktiviert, aber dennoch vorhanden sind) und der Navigation gewonnen werden.
Eine moderne Automatik, (ob Doppelkupplungsgetriebe , oder Wandler) arbeitet heutzutage in Verbindung mit vielen Daten, um die Effizienz und die passive Sicherheit zu verbessern.
Hier gilt einfach, wenn es dem Fahrer zu "unpassend" erscheint, dann kann er die Entscheidung des Systems jederzeit überstimmen.
Natürlich in einem bestimmten Rahmen
Sollte es bei Fahrzeugen zu sehr außergewöhnlichen Schaltvorgängen kommen, etwa sehr spontan und nicht nachvollziehbar, dann hilft ein Update der Software.
Das muss aber der Händler erklären.
Wenn ich LKW fahre, dann stimmt es auch....
Danke
Tja, ich fahre eine lange Gerade mit erlaubter Geschwindigkeit, dann kommt das Gefälle, ich gehe vom Gas und lasse ihn rollen und er schaltet bei immer noch knapp unter 100 km/h in den 3. Gang...ohne Bremsen, ohne sonst irgendwas zu tun. Ich fahre die gleiche Strecke mit dem Auto meiner Frau oder dem Geschäftswagen und da tut sich einfach nix, die rollen da ganz locker den Berg runter, bis ich bremse bzw. Motorbremse nutze.
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