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Auf menschliches Versagen zurückzuführende Unfälle sollen so verhindert werden. Ab 2022 sollen Neuwagen nicht nur mit Spurhalteassistenten und erweitertem Notbremsassistenzsystem ausgerüstet sein, sondern auch mit einem „Intelligent Speed Assist“.
Nun wer Verkehrszeichenerkennung hat weiß dass es zu 90% richtig funktioniert, und das ist kann man sagen, für Assistenten noch ganz gut. Jetzt stellt sich jeder vor: verpflichtend und drosselt automatisch die Geschwindigkeit.
Also viel spaß ab 2022, besonderen Spaß werden wir haben im Ausland. Da war ich schon mit meinem Roci 2018 und da hat VZE sogut wie gar nicht funktioniert.
weiß jemand was die dort in EU rauchen? Hauptsache irgendeine Zahl ausrechnen. Als ob die echten Raser ihre Autos nicht manipulieren werden und nur die Masse, wir alle doofe, dann statt Autofahren uns mit Kampf mit solchen Systemen beschäftigen.
... die es noch nicht mal schaffen, in überschaubarer Frist die bescheuerte Sommerzeit abzuschaffen, soll jetzt noch mindestens 2 Jahre dauern.
Naja, sinnvolle Assistenzsystem zwingend vorzuschreiben finde ich ja gar nicht mal so schlecht. Sobald die aber z.B. die Geschwindigkeit reduzieren, wenn ich in einer Geschwindigkeitsbeschränkung zu schnell fahre, hört der Spaß auf - dann fühle ich mich bevormundet.
Viele von uns haben doch schon das ACC im T-Roc, welches ja genau das schon macht, und Lane Assist ist sogar serienmäßig. Ich kann da nichts Schlimmes erkennen .
Bisher ja haben die nicht mal geschafft für LKW Kollisionschutz verpflichtend zu machen, also nicht abschaltbar. Da kommen auf Autobahnen schreckliche Unfälle.
Und LKW Fahrer schalten seine Systeme reihenweise ab, wegen paar Cent Spritkosten. Der Assistent stört den Fahrer dicht an anderen draufzufahren um dann aus Windschatten zu überholen. Die Technik ist schon lange da aber halt Elzbieta Bienkowska hat wohl nicht soviel Menschenleben ausrechnen können. Wenn man aber alle PKW-Fahrer zusammenrechnet... als potenzielle Gefahr... Nichts mehr mit krummen Gurken, jetzt wird bei EU ernst.
Ich dachte immer, wenn die Geschwindigkeit dem Vorausfahrenden angepasst wird, bremst das Auto auch stärker ab, gegebenenfalls bis zum Stillstand, aber ich lass mich gern ei es besseren belehren .
Ich fände es auch nicht schlimm, wenn das Auto in Tempozonen abgebremst würde. Dann müssten das aber alle Fahrzeuge tun, sonst würde es gefährlich
@vroc Da gebe ich dir uneingeschränkt Recht bezüglich des Schwerverkehrs
Und wenn das System reproduzierbar statt 50kmh 30kmh Begrenzung erkennt und lässt dich nicht nach gültiger Geschwindigkeitsbeschränkungen fahren was sagst du dann?
Ich denke das wird in so einer "krassen" Form nie kommen, dann entgehen Ihnen Millionen von Blitzereinnahmen wie bikerfan schon schrieb, okay man könnte es dann auch gleich wieder mit sinkenden Personalkosten argumentieren, aber dennoch lassen die sich das so nicht entgehen...
In diesem Thread wollte ich wegen des zwischenzeitlich steigenden Nörgelniveaus nichts sagen.
Ohne jemanden zu benennen, hat vermutlich keiner der "Stammtischschimpfer" ernsthaft politisch gearbeitet.
Ich auch nicht, aber für mich hat jedes Blatt zwei Seiten.
Das wird dann lustig wenn alle wie die Lemminge mit der gleichen Geschwindigkeit über die Straße schleichen und man nicht mal mehr überholen kann weil dazu müsste ich ja schneller fahren aber mein Auto bremst mich dann sofort wieder ein .
Erste Fahrt mit T-Roc von Wolfsburg nach hause, ich glaube die A39 oder schon A7.
Vermutliche ehemalige (Lang)Baustelle, T-Roc VZE sagt 60kmh, es waren aber mindestens 120. Mal von dem gepiepe abgesehen wäre jeder LKW in mich rein gekracht
Also ich denke das kann man irgendwann mal machen, in Deutschland sicher zeitiger als anders wo. Ich denke pauschal mal 50 innerorts und die Landstraßenhöchstgeschwindigkeit wäre auch überall in der EU umsetzbar. Aber anhand von Verkehrszeichen. Puhh.
Aber solche Diskussionen werden niemals einen Konsenz oder Kompromiss finde.
Ich finde bevormunden, und das wäre ein solches System, schrecklich.
Das Problem mit der Verkehrszeichenerkennung via Kamera ist Tesla wohl bekannt .
Die Ingenieure haben bei einem der Tests, ein Verkehrszeichen /Tempolimit, mit einem kleinen (unscheinbar ) angebrachten schwarzen Klebestreifen manipuliert.
Das System im Fahrzeug erkannte daraufhin nicht das tatsächliche Limit, sondern ein viel höheres. Der Wagen beschleunigte daraufhin was böse enden kann .
Wenn es ein Eingreifen in die Geschwindigkeit geben sollte, dann ausschließlich via GPS Daten .
@T-Rex Du verwechselst Autopilot mit einem VZ-gestütztem Gewschwindigkeitbegrenzer. Langsamer wirst du immer fahren können und niemals wird der „Intelligent Speed Assist“ Geschwindigleit automatisch na oben regeln. Das wird ein Begrenzer sein der ähnlich dem Start&Stop System nie abschaltbar ist. Aber, was klar ist, egal wie gut das Erkennungssystem ist macht es Fehler, derzeit sind das etwa 10% bei mir. Das blöde ist, genau in meinem Ort macht es auf Hauptstraße, einen Strazenabschnitt mit doppeltem VZ nicht richtig erkennen. Also 30 erkennt statt 50 tagsüber. Würde für mich bedeuten dass das Auto da plotlich strak abbremst und zwar ohne Grund. Werden wir dadurch sicherer fahren?
Ob nach oben, oder nach unten geregelt, spielt keine Rolle . Ein System das via Kamera arbeitet, ist sehr leicht zu überlisten. Man stelle sich vor, Autobahn 160 und durch ein (wie oben beschrieben) kleines Klebeband an der richtigen Stelle, bremst dein Auto auf 40 runter.... Klasse
Ich kann auf solche kapriolen gerne verzichten
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