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Feststellbremse lässt sich nicht lösen

Gerriet

Einmalposter
Elektrische Feststellbremse löst sich beim Anfahren nicht.
Kennt jemand dieses Problem bzw. kennt jemand eine Lösung?
LG Gerriet
 

T-Rex

Forenlegende

Gand-Alf

Autoflüsterer
hallo @Gerriet das hört sich nach AutoHold an.
Zum bergauf Anfahren mit AutoHold gehört m.M.n. schon etwas Übung.

Oder meinst Du die "Handbremse" ? Löst sich die "Feststellbremse" beim Anfahren automatisch ? Glaube nicht.

Könntest Du die Situation evtl. noch etwas genauer formulieren ?
 

Utarp

Forenmaskottchen

Ja,die Feststellbremse löst sich beim Anfahren automatisch,das ist ja das tolle.
 

Hele63

Forenmaskottchen
Ja,die Feststellbremse löst sich beim Anfahren automatisch,das ist ja das tolle.
In den beschriebenen Fall ist es aber das Gegenteil. Also nicht so gut. Gerriet kommt nicht weg. Ist nicht so toll. :eek:
 

Hele63

Forenmaskottchen
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der Fall ist mir noch nicht ganz klar. "Feststellbremse" ist m.M.n. die "Handbremse". "AutoHold" ist m.E. etwas Anderes. Welchen Fall meint @Gerriet ?
Ich denke er meint die E-Handbremse. Du hast recht, AutoHold ist ein anderes paar Schuhe.
Die Handbremse kann man ja durch drücken oder ziehen der Taste (Lampe leuchtet dann ja bei auf Parkstellung) Aktivieren oder von selbst lösen.
Z.B., bei Rädertausch.
Mein :) Reifenhändler verlangt immer lösen.
Aber T Rex in Post #2 hat schon einmal die richtigen Fragen gestellt. Das Gerriet das nicht weiß??

So wie ich das lese gibt die Handbremse nicht frei.
 

Hele63

Forenmaskottchen
ist dies schon wieder so ein Popcorn- thread ? Eine Frage, 10 Antworten und der TE meldet sich nicht mehr ?
Bin erst 1 Monat hier. Wusste noch nicht das es auch hier Popcorn und Cola geben könnte.,Vielleicht meldet sich .... noch wer?
Angemeldet 2018 und heute erste Frage?
 

Hele63

Forenmaskottchen
meistens gibt´s hier ein anständiges :beer: oder auch :beer::beer:
Obwohl jetzt kurz OT. Aber jetzt hast du mich bekommen. Das ist immer gut.:beer::beer::like:.
Aber das "jetzt" schlecht gewählt ist. Seit Anfang an. So meine ich das. ;).
Sorry, ich schweife ab.
 

Hele63

Forenmaskottchen
verstehe ich zwar nicht, aber beenden wir dieses Thema.

auf eine Brettljause :beer:
Noch ganz kurz. Nur das du dich auskennst.
Das Wort "jetzt" war schlecht gewählt. Jetzt, heute als du die zwei :beer: :beer: geschickt hattest. Nur wegen den hast du mich jetzt nicht.
Sondern von Anfang an.
So meinte ich das. Huiii, leider drücke ich mich manchmal kommisch aus.

Einverstanden. Warten wir lieber auf eine Antwort von Gerriet.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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