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Friedrich Sportschalldämpfer

T-Roc Tommy

War schon mal da
Moin, ich warte aktuell auch auf meinen neuen T-Roc* und bin als am schauen wegen Sportauspuff. Ist tatsächlich gar nicht so einfach was für das FL zufinden. Der Heckdiffusor vom R (Bj 22/23) passt an der R-Line Stoßstange vom Facelift. Die "Grundstoßstange" ist lt. ETKA gleich. Habe den Heckdiffusor grad bestellt, sowie einen FM Endtopf, 4flutig. Bin gespannt, und freu mich.

Sonnige Grüße.
Tommy
 

Hele63

Forenmaskottchen

@T-Roc Tommy .
Du weisst aber schon für die Interessierten hier ..... Bilder, Bilder. ;).
Denn ganz habe ich dieses Thema noch immer nicht Abgeschlossen. Darum ....
 

T-Roc Tommy

War schon mal da
Ich hatte tatsächlich fast schon damit abgeschlossen, weil es nichts (bzw nur sehr wenig) für den 2.0 4M FL gibt. Dann hatte ich dochmal gefragt was da geht, weil die nur die Endblenden Parallelogramm haben, die mir nicht wirklich gefallen (sorry). Die haben sich aber echt ins Zeug gelegt und jetzt bekomme ich FM Endtopf 4 x 90 in schwarz. *freu* Auto wird in 2 Wochen in WOB abgeholt, dann mal schauen, wie schnell ich das montiert bekomme. Bilder folgen auf jeden Fall!
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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