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G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Kann ich nur bestätigen.
Habe auch nur die normale Klimaanlage und sie kühlt innerhalb kürzester Zeit auf die gewünschte Temperatur.
 

Max

Ist öfter hier
Der einzige große Unterschied ist ja die Automatisation der Temperatursteuerung. Gleiche Klimaanlage plus ein Feature mehr.

Wir haben auch die automatische, ich finde die Investition sinnvoll.
 

Leviathan

Forenmaskottchen
@Max Nicht nur, die automstische Klimaanlage nennt sich "Air Care Climatronic". Sie hat zusätzlich einen Staub- und Pollenfilter sowie ein spezielles Umluftsystem, welches nur im geringen Maße Luft von aussen zuführt. Meine Mitfahrer musste ich erstmal dahingehend erziehen, nicht die Fenster beim Fahren aufzureissen, wenn das Fz nach dem Parken in der Sonne mal aufgeheizt war.
 

Max

Ist öfter hier

Naja, aber wie kommst Du ins Fahrzeug? Der Luftaustausch beim öffnen der Türen ist ja auch nicht gering. Spielt es da wirklich noch eine Rolle, wenn Du noch drei Minuten die Fenster offen hast?
 

T-Rex

Forenlegende
Die Climatronic macht durchaus Sinn.
Permanentes Nachregulieren der Gebläsestufe , Temperatur und der Luftverteilung entfällt . Dadurch arbeitet sie auch wirtschaftlicher. Ob das, im Vergleich zur "normalen " Klima, den Mehrpreis irgendwann amortisiert, kommt auf die Nutzung an.
Weitere Vorzüge hat @Leviathan aufgezeigt.

Mit offenen Fenstern (aufgrund von Hitze /Abkühlung) fahre ich seit Jahren nicht mehr.

Im Zweitwagen haben wir die normale Klima, da er hauptsächlich auf Kurzstrecken eingesetzt wird. Ein Wagen der auch für Urlaub /Reise etc.. genutzt wird, sollte
(m.M.n) eine Automatik /Climatronic haben.
 

Leviathan

Forenmaskottchen
@Max Der Luftaustausch ist aber bei der Fahrt wesentlich höher, von daher macht es viel Sinn. Für Personen mit Allergien (Heu-, Staub-, ...) unbedingt empfehlenswert.
Und noch eins, die Air Care hat einen "Schnüffelsensor", d.h. bei schlechter Luft von außen (Abgase, Brandgeruch, ...) wird automatisch keine Luft mehr von außen ins innere gepumpt. Bin vor einigen Monaten durch eine dicke, schwarze Rauchwolke eines auf der Gegenfahrbahn brennenden Fahrzeugs gefahren - keinerlei Brandgeruch vernehmbar, hat super funktioniert.
 

S13gfried

Forenmaskottchen
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Hallo,

mein erster Post - gleich zum Luxusproblem :D

Sehe ich das richtig, das die "normale" Klima (im 2.0 TSI) keine Temperaturwahl hat (also mach 22 Grad) sondern nur diese blauen/roten Markierungen wie am Wasserhahn?
Die AirCare Climatronic kann das dann`? Also 22 Grad und der mach Lüfter etc.. automatisch?!

Danke für eure Hilfe, ich glaube ich habt mich jetzt schon vor nem Fehler bewahrt :p
 

S13gfried

Forenmaskottchen
Das mag ja sein, mich interessieren aber die Unterschiede um die Entscheidung abzuwägen. Viele Euros sind es nicht, aber dumm alles anklicken will ich auch nicht.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
@S13gfried
Das stimmt. Die normale Klimaanlage hat keine Digitale Temperatur Vorwahl.
Die Temperatur kann nur manuell wie du es beschrieben hast gewählt werden.
Mach 22 Grad wie du sagt ist eine Digitale Vorwahl und das kann nur die Climateonic.
 

Leviathan

Forenmaskottchen
@S13gfried Du solltest auch gerne mal zu einem :) gehen und Dir die Modelle ansehen, erklären lassen und zur Probe fahren.
Wir können Dir hier gerne und viel erzählen, aber der persönliche Eindruck ist nicht zu vernachlässigen.
 

vroc

Gehört zum Inventar

Climatronic hat gegenüber normalem Klima schon einige Vorteile. Im Grunde macht das einfache A/C nur kühlen und nichts weiteres:)
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Das stimmt die normale Klimaanlage macht „nur kalt“
Aber nicht zu vergessen hat sie die selben Kühlleistungen wie die Climatronic.
Climatronic Vorteil automatische Temperatur Regelung.
 

S13gfried

Forenmaskottchen
Ich war da und bin gefahren, habe aber nicht darauf geachtet bzw. ich glaube da war die Climatronic drin. Ich wollte nur vor meinem Update der Anfrage, Finanzierung ändert sich auch, etwas mehr Klarheit. Habe das Upgrade immer nur als 2 Zonen Klima interpretiert, das bräuchte ich wirklich nicht. Aber so werde ich das machen.

Danke euch
 

T-Rex

Forenlegende
Aufgrund der aktuellen, sehr hohen Temperaturen, nocheinmal Erfahrungen zur Klimatisierung.
Die letzten Tage waren es fast täglich 35 Grad, der T-Roc* steht vor der Firma in der prallen Sonne.
Schon aus diesen Gründen, da wir auch unsere Urlaube an der Adria verbringen, war die Farbwahl (Weiß) nicht nur optisch bedingt.
Zur Climatronic muss man sagen, sie arbeitet sehr effektiv und kühlt, ordentlich und ausreichend schnell, den Innenraum herunter.

Schön und letztendlich auch immer häufiger genutzt, ist die getrennte Regelung (Fahrer /Beifahrer)

Schönen Sonntag
 

Reinhard

Stammuser
Dir Frage ist aber, ob man ständig die gleiche Wohlfühltemperatur hat. Das Regulieren nach aktuellem Gefühl hat auch was für sich!
Die Kühlleistung dürfte die gleiche sein.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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