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Mit welcher Technik öffnet sich die Motorhaube?

Wielander

Kennt sich aus
LOL, vielleicht sollte man das als " Sonderabgabe für die amerikanischen Strafzahlungen" werten. Dann möchte ich aber auch eine Urkunde non VW : " Vielen Dank für den kauf eines T-Roc*. Damit haben Sie einen großen Beitrag geleistet die Strafzahlungen, die wir durch unser Verschulden leisten mussten, ohne große Einbußen unserer Aktionäre zu bewältigen. Hochachtungsvoll VW. "
 

driver-troc

Autoflüsterer
Sollten diese Produkte, die gleiche Qualität haben, wie die verwendeten Teile bei, BAIC, Landwind, BYD , Jiangling Motors. ... etc., dann lieber drauf verzichten. Ansonsten drohen Kopfschmerzen :rolleyes:
Ich habe ja geschrieben , " WENN " . :rolleyes:
 

rspi

War schon mal da
Hallo zusammen,

vielen Dank für die Infos in Bezug auf den Gasdruckdämpfer für die Motorhaube. Werde es erst einmal in Ruhe angehen. Morgen bin ich sowieso in der Werkstatt um die Freisprecheinrichtung für das Navi* aktivieren zu lassen. So kann ich das Navi mit etwas Übung vielleicht auch bald während der Fahrt benutzen.Vielleicht ergibt sich da auch etwas in Bezug auf die Motorhaube. Um die Frage von @Mike zu beantworten: ich wusste es nicht. Der Kauf des T-Roc* war ein Notkauf, da in meinem altes Fahrzeug die Behindertenelektronik nach 12 Jahren komplett ausgefallen war und nach dem Neustart der Einbauten einiges nicht mehr richtig funktionierten. Deshalb habe ich in einem T-Roc Sport 1.5 Automatik lediglich Probesitzen und Einstiegsproben gemacht, da in Bereich der A-Säule genügend Platz sein musste. Die ganze Konfiguration des Fahrzeuges machte ich nur rein theoretisch am Computer, denn 7 Monate bis zur Auslieferung nach einer Bestellung konnte ich nicht warten. So besorgte mir mein Sohn diesen Neuwagen an der friesischen Nordseeküste und brachte ihn zum Umrüsten in eine Werkstatt für Behindertenausstattungen. Ich kann zufrieden sein, dass die ganze Aktion nur 6 Wochen gedauert hat. Seit 2 Wochen bin ich schon 850 km gefahren und bin erstaunt, wie gut die Behindertenelemente in die restliche Elektronik des Autos nebst allen Fahrassistenten integriert wurden. Gut ich komm noch nicht an alle Tasten des Lenkrades ran, da die Steuerung des Autos über einen Satelliten mit Knauf erfolgt, aber dafür findet sich auch noch ein Weg. Ansonsten fährt der T-Roc auch mit Personen mit einer Einhandsteuerung links und Gas und Bremse mit dem linken Fuß recht gut. An die vollkommen andere Technik im Auto werde ich mich auch recht schnell gewöhnen.

Nur solche Stolperfallen wie die Motorhaube mit Stange lassen sich leider mit einer Hand nicht bewerkstelligen.

Ich hoffe ich habe das Forum mit den doch etwas ausführlicheren Infos von mir nicht zu sehr genervt.
 

T-Rex

Forenlegende

Ich hoffe ich habe das Forum mit den doch etwas ausführlicheren Infos von mir nicht zu sehr genervt.
Nein Es ist hochinteressant, neue Sichtweisen zu erfahren :like::beer:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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