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R-Line Sitze gegen T-ROC "R" Sportsitze tauschen

Roci1969

Roci1969

Dauergast
Wenn du Sie tauscht kannst ja Bescheid geben.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Roco57

Roco57

Autoflüsterer
Genau so habe ich den T-Roc schon in Natura gesehen :like:.
 
vw.thomas

vw.thomas

Stammuser
das hat Geld gekostet ;-)
 
EVO522

EVO522

War schon mal da
Hallo Gemeinde, die Sport Sitze von R ( 300PS) sind momentan in Luxemburg nicht erhältlich... Ich habe die Firma RECARO angeschrieben.
Was die mir anbieten können... habe noch keine Antwort erhalten :(.
 
Armin

Armin

Ist öfter hier
Hallo @EVO522, als Alternative würde ich die Sitze beim Sattler beziehen lassen und zusätzlich aufpolstern.
Die Wangen könnten dicker sein, Sitzfläche straffer verarbeiten und evtl. nach vorne ein wenig verlängern.
Die Sitze im T-Roc sind einfach nur billig, da zu weich und zu kurz.

Gruß aus Trier

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Volkswagen T-Roc, Alba eco-leather Antraciet

Model: Volkswagen T-Roc Kleur interieur: Antraciet Soort leder: Alba eco-leather Antraciet A1021-E Kleur stiksel/bies: Gelijk aan interieur kleur Extra's: Armsteun en deurpanelen mee bekleed
www.alba-automotive.com www.alba-automotive.com


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Autosattlerei-Seefeldt

Autosattlerei-Seefeldt, Förderstedt. Gefällt 451 Mal · 17 Personen sprechen darüber. Autosattlerei Seefeldt, ein moderner Handwerksbetrieb mit Tradition
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EVO522

EVO522

War schon mal da
@Armin Hallo Vielen Dank für deine Infos.
Hatte die Gelegenheit in einem T Roc "R" Platz zu nehmen & die Sportsitze sind nicht besser als die in meinem Wagen,
außer die Form der Kopfstützen, fast den gleichen billig Schrott.
Schade dass VW keine Alternative anbietet... meine Frau besitzt einen Q2 & die Sitze ( S line Ausführung) sind viel besser als die verbauten
Gartensportsitze in meinem T Roc.
Ich werde mich mal schlau machen & eventuell Sportsitze aus einem Audi RS erwerben & diesen einbauen ...

Gruß aus Luxemburg
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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