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und ist am 11.06 19 in EmdenDie Patara steht seit heute Nachmittag in Setubal.
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und auf keinen Fall den 2.0 TDI R-Line in Iridium Grau stehen lassen - BITTE.Danke
Ich ruf da mal an, sie möchten bitte den rot schwarzen nicht vergessen
Da kann ich leider nicht behilflich sein aber ich kann nachfühlen welches das Warten betrifft.Ich habe 5 Monate gewartet.Grüsse aus DeutschlandHallo, es hat mir Spaß gemacht, dieses Forum zu lesen. Ich komme selbst aus den Niederlanden und habe am 24. November meinen T-Roc*-Style bestellt. Ich habe mich gefragt, ob Sie sich noch um die Transportzeiten kümmern. Ich wurde informiert, dass mein T-Roc auf dem Weg in die Niederlande ist, aber ich weiß nicht, ob es mit einem dieser Boote gehen wird. Ich sehe, dass die PAGLIA jetzt in Setubal ist. Hat jemand ein letztes Update? : P Danke im Voraus.
Du hast jetzt schon dein Termin für März ? Bei mir heißt es bis jetzr nur 13. KW.Paglia 15.03.2018 19.03.2018, das wird wohl mein Schiff sein. Abholungstermin in WOB ist ja der 24.03.
Der 1. Teil dürfte immer noch zutreffen. Ab Emden dann nicht mehr unbedingt.Verstehe ich das richtig das das Schiff 4-5 Tage nach Emden braucht und dann weitere 3-5 Tage nach WOB ?
Der 1. Teil dürfte immer noch zutreffen. Ab Emden dann nicht mehr unbedingt.
Okay danke für die Info. Dann hoffe ich mal das die bald mal die Produktion beginnen
Bei 4-5 Tagen auf dem Schiff bin ich noch bei Euch. Aber 3-5 Tage ab Emden ist glaub zu wenig. Bei mir waren es 14 Tage von Emden bis zu meinem Händler. Wenn man dann noch bedenkt das eine Abholung beim Händler im Schnitt 2 Wochen vor einer Abholung in Wolfsburg ist, bedeutet das doch das Dein Auto 4-5 Wochen vor Auslieferung Portugal verlassen muss.
Aber eins ist sicher. Das warten lohnt sich, auch wenn die letzten 2 Wochen bis zum Liefertermin eine Qual sind.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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