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Spoiler - verstecken von Textinhalten

S13gfried

Forenmaskottchen
Liebe Nutzer,

ich weiß nicht wohin damit, hier erscheint es mir passend.

Mir ist schon oft aufgefallen, dass lange Listen - vor allem für Ausstattungen des Fahrzeugs etc. Beiträge und ganze Seiten sehr unübersichtlich machen.
Aus anderen Foren kenne ich daher die Spoiler Funktion, diese funktioniert auch hier.


Dazu setzt man den Text zwischen den Spoilersyntax:



Alles was dort drin steht, wird erst beim Aufklappen sichtbar und erleichtern den Lesefluss.
Ausstattung, Anleitungen, Codierungen etc. können hier sinnvoll sein auf den ersten Blick zu verstecken.

Sieht dann so aus:
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Das ganze funktioniert auch mobil.
Vielleicht findet der ein oder andere daran gefallen


Ergänzung von @T-Roc-FL :

Ihr könnt da auch noch was dazuschreiben, z.B.:

Einfach hinter Spoiler in der ersten Klammer noch "=Mein T-Roc" schreiben.

Beste Grüße
S13gfried
 

Frank

Dauergast
Eine für mich neue Funktion, die ich toll finde. :like:
 

f-roc

Dauergast
Sehr gute Funktion. Hoffentlich nutzen es auch die User, welche uns ihr Auto vorstellen wollen.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Ihr könnt da auch noch was dazuschreiben, z.B.:

Einfach hinter Spoiler in der ersten Klammer noch "=Mein T-Roc" schreiben.
 

über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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