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Walti

Forenmaskottchen
Beim R - Line Exterieur ist der Wagen komplett in Wagenfarbe, die Chromleisten bleiben. Bilder gibt es genug im Web.:)
Keyless ist so eine Sache, ich habe sie nicht genommen da ich kein Bock auf die Alarmanlage hatte, das wurde mir zu teuer. Einige schwören aber daraus, das sollte also jeder selber abwägen
 

Walti

Forenmaskottchen
Habe auch im Web nachgeschaut, weil ich ein Sport ohne R Line habe. Dort sah es so aus das die Chromleisten an den Seiten bleiben
 

Walti

Forenmaskottchen

Bitte verwechsel nicht den T-Roc* R mit dem T-Roc R Line :)
 

2jabiko

Lebt hier
im Browser "Volkswagen R GmbH" auf der linken Seite das "R-Line" markieren und dann in der Leiste den T-Roc* selektieren - runter scrollen und auf das R-Line-Symbol unter dem weißen T-ROC. Alles was dann in der Farbe weiß erscheint gehört zum R-Line-Exterieur
 

Walti

Forenmaskottchen
Die sind nach den Bildern definitiv da :)
 

2jabiko

Lebt hier
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es sind auch keine Chromleisten "unten" an den Türen - siehe meinen vorherigen Beitrag
lediglich der "Hockeyschläger" ist noch in Chrom - siehe hierzu auch mein Fahrzeug. Ist ein R-Liner
Exterieur. R-Line-Interieur war zum Zeitpunkt meiner Bestellung nicht konfigurierbar.
 

Walti

Forenmaskottchen
Jo die "Hockeyschläger" meine ich auch :)
 

Indiana Jones

Dauergast

danke, das ist damit geklärt. Werde somit das RLine Paket nehmen. SIeht einfach stylischer aus damit.
Bleibt jetzt noch die Frage nach dem Keyless System. Ist ja mit der Diebstahlanalage gekoppelt, also knappe 800,- Euro Mehrkosten. Lohnenswert ???
 

2jabiko

Lebt hier
R-Line ist schon chick. Keyless habe ich nicht genommen weil es mir nicht sicher genug erschien und mir zu teuer war.
 

Walti

Forenmaskottchen
Meine Meinung nach definitiv Nein. Vor ca. 1 Jahr könnte man noch Keyless ohne Alarmanlage bestellen. Das ist vorbei und für diese Spielerei 800 € bezahlen, nicht mit mir. Aber es gibt genug die sowieso die Alarmanlage wollen, dann lohnt sich meiner Meinung auch den Keyless mit zu nehmen
 

Mikebear

Kennt sich aus

Ging mir auch so
Keyless hätte ich vielleicht noch genommen. Aber die Alarmanlage wollte ich nicht.
Ich mag es grundsätzlich nicht wenn ich gezwungen werden soll etwas im Bundle zu kaufen was ich nicht möchte.
 
Zuletzt bearbeitet:

driver-troc

Autoflüsterer
Du kannst Dir doch den Wagen im Konfigurator zusammenstellen.
Da bekommst Du genügend Informationen.
( Hat jemand konkrete Erfahrungen mit dem Keyless System ), hier mußt Du mal die Suchfunktion
bemühen, darüber gibt es hier im Forum genug Informationen.
 

Elmo77

Ist öfter hier
Also ich habe keyless genommen, hatte erst überlegt da bei meinen Golf* sehr oft die Batterie alle geht. Aber als ich nachgedacht habe, nicht mehr den Schlüssel aus der Tasche nehmen zu müssen, und quasi nie benutze wollte ich das wieder haben. In Punkto Sicherheit habe ich nie was gemerkt, in den 4 Jahren. Wobei mein Wagen vor der Tür steht. Also ich liebe keyless merke ich gerade
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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