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T-Roc R-Line Cabrio - abblendbarer Innenspiegel?

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Deleted member 4869

Gast
Hallo zusammen eine Frage an die schon glücklichen Cabrio Besitzer. Hat das Cabrio in R-Line Ausstattung generell einen automatisch abblendbaren Innenspiegel? Kann leider nichts in den Beschreibungen dazu finden. Danke im Voraus für Eure Antworten.

Grüße Porzerjung
 
Wenn ich das Online-Bordbuch richtig interpretriere haben mindestens die Cabrios alle einen automatisch abblendenden Innenspiegel.

1597869985418.png
Automatisch abblendender Innenspiegel
Bei eingeschalteter Zündung messen die Sensoren den Lichteinfall von hinten Abb. 1 und von vorn 2.
In Abhängigkeit von den gemessenen Werten blendet der Innenspiegel automatisch ab.
Wenn der Lichteinfall auf die Sensoren beeinträchtigt oder unterbrochen wird, z. B. durch ein Sonnenschutzrollo oder angehängte Gegenstände, funktioniert der automatisch abblendende Innenspiegel nicht oder nicht störungsfrei. Ebenso können mobile Navigationsgeräte an der Frontscheibe oder in der Nähe des automatisch abblendenden Innenspiegels die Sensoren beeinflussen.
In einigen Situationen wird die automatische Abblendung deaktiviert, z. B. wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist.
 
Hallo Eifel63 Das Online Bordbuch habe ich noch nicht. Aber gut zu wissen das es dann serienmäßig ist. In der Serienausstattung habe ich es dann wohl überlesen. Danke für die Info.

Gruß Porzerjung

PS. Welcher der glücklichen die schon das Cabrio haben können die Aussage von Eifel63 ( Wenn ich das Online-Bordbuch richtig interpretiere haben mindestens die Cabrios alle einen automatisch abblendenden Innenspiegel. ) bestätigen?
 
Zuletzt bearbeitet:
Auf eBay kaufen

ZZ-ROC schrieb:
Es ist beim Cabriolet "Serie", zum normalen gehört es zur Sonderaustattung, bei Licht und Sicht oder bei Assistent plus.
Zum Vergrößern anklicken....
Hm, ich habe einen automatisch abblendenden Innenspiegel, aber KEIN "Licht & Sicht"- oder "Assistenz Plus"-Paket.:rolleyes:
 
@T-Roc-FL
Meine Aussage bezieht sich in der PDF für den T-Roc Mj 2021, auf Seite 13 : Sonderausstattung "Licht u. Sicht" ! :cool:
 
Kann ich gerade nicht sagen, schlummert monentan in der Garage. Sollte aber einen Rahmen haben, da ein grünes Licht am Spiegel leuchtet.
Der Spiegel sieht aus wie im vorherigen Sportsvan, ist aber etwas kleiner.
 
Der Golf Sportsvan / Plus hatte einen Ein- und Ausschalter für den automatisch abblendbaren Rückspiegel. Mit einer grünen LED, die bei eingeschalteter Automatik leuchtet.

Beim T-ROC gibt es meines Wissens weder den Schalter, noch die LED :oops:
 
Gordito schrieb:
Der Golf Sportsvan / Plus hatte einen Ein- und Ausschalter für den automatisch abblendbaren Rückspiegel. Mit einer grünen LED, die bei eingeschalteter Automatik leuchtet.
Zum Vergrößern anklicken....

Nein. Ich habe in meinen Sportsvan keinen Schalter und auch kein grünes Licht. Nur den rahmenlosen abblendbaren Spiegel.

Das gab es vielleicht Früher mal. Meiner ist jetzt knapp über 3 Jahre alt.
 
Meiner war 7 Jahre alt und hatte es.
 

Ich habe in meinem jetzigen Cabrio auch einen abblendbaren Rückspiegel. Da ich aber IMMER mit (aufgeklapptem) Windschott fahre ist das mein Abblend-Modus nach Hinten :blush:.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

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