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T-Roc Trailer Assist bestellen

H

Hanseat68

Einmalposter
Moin Moin,

weiß jemand ab wann das Anhänger-Assistenzsystem "Trailer Assist" bestellbar ist. Ich konnte es nirgends im T-Roc* Konfigurator finden. Habe einen Wohnwagen und dies wäre für mich ein äußerst nützlicher Assistent.

Auch der Preis für den Anhängerrangierassistent wäre interessant. Konnte im Internet außer auf zwei Webseiten nichts dazu finden.

Grüße aus Hamburg
Sven
 
oxygen

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hallo Sven,

dieser Assistent soll kommen. Aber wann er für den T-Roc* erscheinen und wie viel er Kosten wird habe ich auch nicht gefunden. Könnte mir vorstellen, das der "Trailer Assist" für den T-Roc eine Kombination aus Rückfahrkamera und "Park Assist" werden wird und dies dann via Software gelöst wird.
Ist aber nur eine Vermutung meinerseits.

"Trailer Assist" Tiguan
 
H

Huberdoni

Stammuser
Hallo,
bin neu hier aber verfolge die Themen von Anfang an mit Interesse, weil mir der Golf* Alltrack zu lang und damit der T-Roc* mein nächstes Auto werden wird.
Allerdings will ich einen 1,5l Benzin-Motor mit DSG, Allrad und Trailerassist. Darauf werde ich noch lange warten müssen. Aber da ich für meinen Dieselstinker (Touran Bj 2005) bei diesem Auto keine Prämie bekomme, werde ich in noch weiterfahren und damit nur Geld sparen, weil sich der Wertverlust bei meinem Alten in Grenzen halten wird.
Wenn jemand was neues zu dieser Ausstattung weiß, freue ich mich auf jede Meldung.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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