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Nilsi

Kennt sich aus
Hallo,
habe 4600 km mit meinem 1.5 DSG R Line
gefahren.
Komplett Verbrauch 6.8 Liter
Finde ich voll OK.
Übrigens der Verbrauch ist fallend.
Grüße Nilsi
 

iceman65830

Dauergast
Das könnte des Rätsels Lösung sein !
 
R

Roco57

Gast
Das ist in der Tat ein sehr geringer Wert. Ich liege, bei nicht verbrauchsorientierter Fahrweise, bei 8,4 Liter /100 km (Durchschnitt bei jetzt ungefähr 17500 km)
"

@T-Rex wir haben ja die gleiche Motorisierung und anscheinend auch die gleiche Fahrweise. Ich liege auch exakt bei 8,4 L im Durchschnitt :grinning:

Mit dem 2.0 TSI DSG 4-Motion funktionieren Verbräuche um die 6 Liter nur bei sehr zurückhaltender Fahrweise auf der Landstraße und ggf. auf der Autobahn nicht schneller als 100 ;)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

T-Roc75

Lebt hier
Nach nunmehr 1600 km mit meinem 2.0 TSI DSG liegt mein Durchschnittsverbrauch bei 8,0 l. Ich bin in der Zeit überwiegend Landstraße gefahren, und das nicht nur im Flachland (Siegerland). Bis 1500 km habe ich die Einfahrempfehlungen von VW beachtet. Insgesamt bin ich ein eher ruhiger Fahrer und genieße das hohe Drehmoment wegen der damit verbundenen niedrigen Drehzahlen und dem ruhigen Motorgeräusch einerseits und der Souveränität, wenn es beim Überholen, Auffahren auf die Schnellstraße etc.. mal schnell gehen muss andererseits. Für mich ein prima Motor, ich finde den Verbrauch für das gebotene absolut angemessen.
 

Balko

Stammuser
Anzeige

Ich fahre, glaube ich, zu viel im städtischen Bereichen. ;) Unter 9 L komme ich mit dem 2.0er TSI DSG kaum. (heute im Stadtverkehr am Chaos-Freitag in Bremen mit einigen Besorgungen auf'm Weg: 15 L)

Bekommt der Rocci aber mal seinen freien luftigen Auslauf, sind auch mal 8,+ L drin. :cool: Für mich ist das im Verhältnis zur Leistung völlig in Ordnung.
 

zorg

Ist öfter hier
Mein Durchschnittsverbrauch bisher 7,34 Liter (selbst gemessen), 4400 km gefahren, meistens mit E10. Ansonsten bin ich ähnlich wie @T-Roc75 eher ein ruhiger Fahrer. Aber wenn's die Autobahn mal erlaubt, auch gerne mal 130-150 km/h. Mit dem Verbrauch bin ich grundsätzlich recht zufrieden. Hatte schlimmeres befürchtet.
 

Skania56

Dauergast
Also ich fahre 99% Stadt und mein Verbrauch liegt bei 6,8 Liter 1890km
 

Vespa

Dauergast
Nabend
Wenn ich das so lese fahre ja noch zur Zeit meinen Opel Mokka X da komme ich nie laut Anzeige unter 10l
Und der der hat nur 140 ps und Allrad .Finde die Verbrauchswerte für einen Motor ok .
 
R

Roco57

Gast
Mein kleiner Audi A1 mit 193 PS lag im Verbrauch ähnlich wie mein T-Roc*, aber er war wesentlich leichter und ohne 4-Motion/Quattro. Daher bin ich mit dem Verbrauch sehr zufrieden.
 

Suvy

Dauergast
Heute mit zwei Personen und vollem Gepäckabteil auf der BAB unterwegs, knapp über 300 km weit bei Tempomat 150 km/h, zwischendurch natürlich ein paar Geschwindigkeitsbegrenzungen aber wenige Baustellen und auch mal etwas dichterer Verkehr. Nach ca. 3 Stunden 8,3 Liter im Schnitt. Ich bin zufrieden.:)
 

Suvy

Dauergast

40B9A124-0F5A-4098-83AE-8A294F854D8D.jpeg Wenn man ihn zurückhaltend fährt, geht es auch deutlich sparsamen...
 

T-Rex

Forenlegende
Das Bild habe ich letztes Jahr gemacht, aber siehe Verbrauch.
Es kommt auf die Umstände an

Screenshot_20190406-210816.jpg
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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