T-Roc Versicherung Versicherungsklassen Typklassen

[bikerfan]

(...) Wie kann das sein? Das müsste doch deutlich mehr sein.

Das war die telefonische Vorabauskunft von meinem Ansprechpartner bei der HUK. Das neue Schreiben kommt erst noch.

(...) Habe für das lfd. Vers.-Jahr 368 € bezahlt (VK mit 300€ SB, TK ohne SB).

Ich habe für das laufende Jahr 270 Euro bezahlt bei VK 300 € SB / TK ohne SB, bei jährlicher Fahrleistung 12000 km.

 

[Skania56]

Ich zahle 237€ im Jahr bei der HUK24.

 

[bastian]

Wenn hier schon Zahlen in EUR genannt werden, dann bitte mit Typ- und Regionalklassen sowie Schadenfreiheitsklasse (SF plus Nummer) und SF in %, VK und TK mit Selbstbeteiligung oder ohne SB.

 

[cohabit]

...es nutzt meiner Meinung nach niemanden wenn jetzt jeder postet was er bezahlt, denn da spielen jede Menge Faktoren eine Rolle. Es geht mit den Schadensfreiheitsklassen(SF) los, geht über die Regionalklassen und Jahreskilometer weiter zum Alter des Fahrers, der Anzahl der Fahrer, ob Zweitwagen oder Flotte, jährliche oder monatliche Zahlung, die Höhe der Selbstbeteiligung, etc..

Es ist im Prinzip auch völlig egal was der Einzelne zahlt. Hier geht es doch eher um die Ersparnis durch die neuen Typklassen.

 

[Skania56]

Da hast du recht aber es regt vielleicht den einen oder anderen an die Versicherung zu wechseln bzw. zu überprüfen.
Auch ich habe meine Versicherung über dieses Forum gefunden,. Ich glaube @T-Roc war das.

 

[kabeldesigner]

https://www.t-rocforum.de/threads/t...erungsklassen-typklassen.31/page-4#post-56509

 

[driver-troc]

Ersparnis , TäTä 7,88 € besser wie nichts.

 

[Jo!]

Meiner wird €32.- im Jahr günstiger.

 

[bikerfan]

Wenn hier schon Zahlen in EUR genannt werden, dann bitte mit Typ- und Regionalklassen sowie Schadenfreiheitsklasse (SF plus Nummer) und SF in %, VK und TK mit Selbstbeteiligung oder ohne SB.

Mein Landkreis hat die Regionalklasse
bei Haftpflicht = 1,
bei Vollkasko = 2 und
bei Teilkasko = 4.
Da wird es nicht mehr viel günstiger. Ich fahre in der Haftpflicht und Vollkasko in der SF 35 (20 %).
Irgendwann kommt der Tag, wo ich noch etwas raus bekomme .

 

[bikerfan]

Das war die telefonische Vorabauskunft von meinem Ansprechpartner bei der HUK. Das neue Schreiben kommt erst noch.

So, das neue Schreiben ist da. Es ist keine 6 Euro, sondern 32 Euro billiger geworden .

 

[vroc]

Ich habe mein Schreiben schon vor Wochen bekommen, deutlich weniger zu zahlen. Ich dachte es liegt an der Versicherung aber klar 4 Stufen ist viel...

 

[cohabit]

So, das neue Schreiben ist da. Es ist keine 6 Euro, sondern 32 Euro billiger geworden

...na bitte!

 

[Indiana Jones]

Bei der Konfiguration meines T-Roc* bin ich mir noch immer nicht ganz schlüssig ob ich den 1,5 Liter Benziner mit 150 PS und DSG, oder doch den 2,0 Liter / 4 Motion Benziner mit 190 PS. nehmen soll.
Nicht ganz unerheblich ist dabei auch die Frage des Versicherungsbeitrages.
Bei dem Versuch einer Onlineberechnung für den 2.0 Liter stellt sich jedoch die Frage der konkreten Bezeichnung.
Es steht 603 / CEB oder 603 / CJK zur Auswahl.
Da ich ja noch keine Fahrzeugpapier einsehen kann, weiß ich auch die Bezeichnung nicht. Preisunterschied der beiden Varianten sind grob 100,- Euro.
Weiß jemand da mehr oder hat mir nen Hinweis.
Danke

 

[oxygen]

Hi @Indiana Jones:

HSN/TSN: 0603/CJK = VW T-Roc* 1.5 TSI 4-Motion (ab 2019)

HSN/TSN: 0603/CED = VW T-Roc* 1.5 TSI (ab 2017)

Der VW T-Roc 2.0 TSI 4-Motion (ab 2017) sollte die 0603/CEB haben.

 

[Indiana Jones]

es gibt/gab einen 4 Motion als 1,5 Liter Benziner ???
Den 4 Motion kann ich nur in der Modelvariante Sport mit 2,0 Liter konfigurieren.

 

[ZZ-ROC]

Nein gibt es momentan nicht: https://www.carwow.de/volkswagen/t-roc

Der Einstieg glückt beim T-Roc* mit dem 115 PS starken Einliter-Dreizylinder. Die Motoren sind mit dem Frontantrieb und dem Sechsgang-Schaltgetriebe sowie dem Allradantrieb 4Motion und dem Siebengang-DSG kombinierbar.

Die Benziner
Die Leistung liegt bei 115, 150 und 190 PS. Der 1,0-Liter-Dreizylinder mit 115 PS und der 1,5-Liter-Vierzylinder mit 150 PS sind zurzeit nur mit Frontantrieb und dem Sechsgang-Schaltgetriebe zu bestellen und der 2,0-Liter-Vierzylinder mit 190 PS nur mit dem Allradantrieb 4Motion und dem Siebengang-DSG.

Der quirlig hoch drehende 1,0-Liter-Turbo-Dreizylinder mit 115 PS Leistung und 200 Nm Drehmoment ist kein Motor für Schaltfaule und muss mit Gängewechseln bei Laune gehalten werden.

Besser performen der 1.5 TSI mit 150 PS und 250 Nm Drehmoment und der muntere 2.0 TSI mit 190 PS und 320 Nm. Der 2.0 TSI sprintet in flotten 7,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 216 km/h.

Der Verbrauch liegt im Mittel bei 6,7 bis 6,8 l/100 km. Die beiden anderen Benziner, mit denen der T-Roc maximal 187 und 205 km/h läuft, liegen bei 5,1 bis 5,4 l/100 km und in der Praxis wie der 2.0 TSI rund zwei Liter Super über der Werksangabe.

Die Diesel
Schon der 115 PS starke 1,6-Liter-Diesel liefert mit 250 Nm soviel Drehmoment wie der 150-PS-Benziner, und verbraucht damit in der Praxis um die fünf Liter. Die 150 und 190 PS starken 2.0-TDI-Vierzylinder produzieren mit 340 und 400 Nm mehr Durchzugskraft als der 190-PS-Topbenziner und konsumieren auch nicht viel mehr als der Einstiegsdiesel.

Die Dieselmotoren laufen jedoch mit ihrem knurrigen TDI-Klang etwas unkultivierter als die Benziner. Je nachdem, ob man sich für eine Frontantriebs- oder Allradversion entscheidet, passen 50 Liter oder 55 Liter in den Tank.

 

[Rocerin]

Sehr schöne Zusammenfassung, vielen Dank dafür! Bin mit meinem 2.0 TDI und 150 PS super zufrieden, klare Kaufentscheidung!

 

[lemming71]

Hier gibts nen TSI 1.5 4-Motion: https://www.gottfried-schultz.de/fa...ahrzeug/volkswagen/t-roc/neufahrzeug/4917085/

oder

https://www.autohaus-degenhardt.de/product/t-roc-1-5-tsi-4motion-sport-dsg-r-line-led-navi/

 

[Indiana Jones]

danke ZZ, sehr gute,kompakte Übersicht und Info.
Also konfigurieren kann man aber einen 1,5 Liter 4 Motion nicht.
Mir geht es ehrlich gesagt auch nicht um den Allrad, auf den kann ich als Flachlandtiroeler verzichten. Mit wäre die Leistung und der größere Hubraum wichtiger.
Hab derzeit einen A4 mit 1,8 Liter und 125Ps, und der könnte schon ein wenig mehr Bums verttragen. Daher bin cih beim T-Roc einfach nicht sicher. Den 1.5. Liter bin ich schon Probe gefahren, den 2.0 leider nicht.

 

[bastian]

Ich (habe den 1.5) würde dir dann die größere Variante empfehlen