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So ich habe jetzt tatsächlich einen Abholtermin in Wolfsburg bekommen.
06.12.2018.
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Darf ich mal fragen wann der Termin gebucht wurde?So ich habe jetzt tatsächlich einen Abholtermin in Wolfsburg bekommen.
06.12.2018.
Also KW. 49
Im Quelltext steht KW. 48.
Eigentlich ja auch okay, wenn man nicht wüsste das der Wagen in Emden steht und wahrscheinlich die Tage nach Wolfsburg gebracht wird aber die zurzeit soviele Autos ausliefern müssen das sie einen Stau haben.
Meine Überlegungen das ich das Auto direkt ins Autohaus liefern lassen haben sich leider auch zerschlagen.
Erstens können sie mir keinen verbindlichen Termin nennen ( könnte also theoretisch auch nur eine Woche früher sein als die Werksauslieferung)
und zweitens sind mir 350€ definitiv zu viel.
Deshalb hieß es für mich noch ein bisschen warten, auch wenn das absolut nicht meine Stärke ist.....
Scheint so, als war meiner auf dem Schiff, welches heute angelegt hat. Eben die Info bekommen das es nun KW46 wird anstatt KW47Habe heute ähnliche Infos von unserem Fuhrparkleiter bekommen.
Auch wir haben im Mai bestellt (2.0 TDI) und die Produktion soll nun erst erfolgen. Liefertermin eigentlich KW40 seit heutiger Info auch KW47.
Sechs Monate von der Bestellung bis zur Lieferung ist schon heftig.
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Moin,Das wäre mal was was mich wirklich interessiert. Hat jemand Erfahrungen damit, wie lange man auf Termine warten muss? Wäre nett wenn ihr mal eure Erfahrungen teilen könnt
Moin ich habe AB mit 41 KW bekommen.Der hat in der 41KW Verzug angemeldet, und eine Leihwagenanfrage gestellt die Kosteübernahme war 2 Tage später von VW da. und Samstag habe ich den Leihwagen abgeholt.Meine frage hierzu wäre: ist der Händler nicht schon ab Mitte Oktober im Verzug?
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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