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t-roc hoppeln

  1. I

    T-Roc 1,5er 2022 , ruckelt nicht nur, sondern beschleunigt auch selber

    Wir haben seit April einen neuen 1,5er 150 PS Schaltgetriebe Er ruckelt wenn er kalt ist, naja ist wohl ein altes Problem, dass VW nicht gelöst bekommt. Was mich weit mehr stört und im Winter eine Herausforderung wird, er gibt eigenständig Gas und zwar in den kleinen Gängen. Ich fahre im ersten...
  3. Markus S.

    T-Roc defekt!

    Guten Morgen, so, ganz große Kaka. Unser T-Roc 2.0 TSI mag nimmer. Seit gestern Abend leuchtet die Abgaskontrolleuchte. :sob::sob: Mitbegleitet von Zündaussetzer und Leistungsverlust. Den Verbrauch hat es auf 11,5 Liter raufgehauen. Heute ab in die Werkstatt. Bin gespannt was da wieder is.....:mad:
  4. Werner263

    Aufschaukeln/Hoppeln des Hecks

    Hallo Gemeinde, es gab ja mal ein T-Rock Test auf VOX, zu dem es hier auch ein Thread gibt: https://www.t-rocforum.de/threads/t-roc-vergleichstest-vox-auto-mobil-das-automagazin.443/ Aussage in diesem Test: Aufschaukeln des Hecks, oder so ähnlich. Bin vor zwei Wochen mit vier Personen und...
  5. G

    Fahrwerksgeräusche wie ein Lieferwagen

    Mein neuer T-Roc (2000ccm 190PS/140kW) mag keine Unebenheiten wie Kanaldeckel, Asphaltspalten oder Schlaglöcher. Erst im Juli zugelassen fährt er sich auf holpriger Strasse eher wie ein Lastwagen. Es sind Geräusche welche wie nachschwingen der Achse klingen. VW untersucht woher das kommen...
    • Gelöschte Mitglieder 1058
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    • fahrwerksgeräusche federn und dämpfer hinterachse t-roc hoppeln
    • Antworten: 62
    • Forum: Federn & Fahrwerk
  6. Tomi

    T-Roc tieferlegen?

    Für unsere Extremen..... ;)
    • Tomi
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    • airride fahrwerk federn sportfahrwerk t-roc fahrwerks-upgrade t-roc federn t-roc hoppeln t-roc tieferlegung t-roc tuning tieferlegung tieferlegungsfedern dcc schaden
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    • Forum: Federn & Fahrwerk
  7. Brecher

    DSG beim T-Roc

    Während bei allen 4Motion-Modellen des T-Roc das Nass-DSG DQ381 verbaut ist unabhängig vom Drehmoment, ist beim 1,5 TSI ACT wohl das fehleranfällige Trocken-DSG DQ200 verbaut. Das DQ200 hat in der Vergangenheit nicht selten zu erheblichen Problemen bei vielen Besitzern in den unterschiedlichen...
  8. Jazz55

    Hallo T-Roc Freunde!

    Ich les' nun schon eine ganze Zeit hier mit und musste mich jetzt einfach anmelden :) Hab Ende November ebenfalls einen T-Roc bestellt, Sport 1.5 TSI, Auslieferung soll noch diese Woche sein, juhu. Folgende Ausstattung hat das gute Stück: Pure White mit schwarzem Dach Mittelarmlehne vorn ACC...

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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