Bordsteckdose mit Dauerspannung

[Heinz]

Hi zusammen,
es müsste doch möglich sein eine Bordsteckdose mit Dauerspannung einzurichten, die sicherstellt,dass die Kühlbox bei Pausen weiterläuft, die Dashcam* in Parkstellung als Bewegungsmelder weiterläuft bzw. eine externe Diebstahlwarnanlage in Betrieb bleibt. Hintergrund: Z.Z. betreibe ich an der vorderen Steckdose über Usb 4 A Stecker Dashcam, Smartphone* und ein Becker Navi* während des Betriebes einwandfrei. Nun werd ich demnächst zur Dascam eine Powerbank 10/20.000 dazwischenschalten die während der Fahrt geladen wird und gleichzeitig ausgangsseitig die cam betreibt. Nach Stillstand wird die cam dann vom Akku betrieben.Bordstecker raus muss probiert werden. Für die Diebstahlwarnanlage (Bordstecker mit integriertem Akku und Bewegungsmelder) dürfte das ohnehin kein Problem sein. Nun ist die Frage...wenn der Pluspol der Batterie mit dem Masseanschluss der Ladeüberbrückung neben der Batterie Dauerspannung aufweist müsste doch die externe Bordspannungssteckdose so möglich sein....wenn die übrige Elektronik ( Masseanschluss der Batterie) das nicht merkt!!!!
Bin gespannt auf eure Antworten und werd heut noch mal mit dem Messgerät unterwegs sein. Merci schon mal im Voraus.

 

[Heinzi]

...moin, habe hier irgendwo gelesen, das ein Sicherung nur umgesteckt werden müsste...., dann hättest Du trotz ausgeschalteter Zündung Dauersaft auf der Bordsteckdose...
Schau mal hier
https://www.t-rocforum.de/threads/strom-nur-bei-eingeschalteter-zündung.1310/#post-34225

 

[Wänna]

 

[Heinz]

Macht das die Elektronik auf Dauer mit? Danke werds mal testen, wär ja der Knaller!

 

[Jo!]

Die Frage ist ja eher, ob es die Batterie auf Dauer mitmacht.
Bin kein Elektriker, aber lädt die Autobatterie z.B. 4 Stunden lang (z.B. während eines Spazierganges/Fahrradtour) die Kühlbox und springt der Wagen dann noch an?

 

[wkm1]

Wirde vermutlich beim T-Roc* auch so ablaufen, wenn man zu viel und lange Strom zieht.

Bei meinem Golf* GTD war beim Zündung einschalten 2 x ein tiefer Gong Ton zu hören.
Beim Freundlichen: "naa, so wos ham ma no nie g'hobt... wos soi des sei?" Ratlosigkeit!

UNTERSPANNUNGSWARNUNG ... das hab ich dann in einem Forum gefunden.

Kurz danach war die Batterie nach 2 1/2 Jahren zum Tausch. Die Investition war dem Amateurfunk
mit öfter kräftiger Stromabnahme aus der Batterie geschuldet.

Hintergrund: das berühmte 'Leistungsgewicht' = Gewicht des Fahrzeugs zur Leistung und
die Herstellungskosten. Daher werden in die Fahrzeuge Batterien eingebaut, die gerade
für den "normalen Gebrauch" ausreichen. Keine Reserven! Es gäbe größere Batterien (damals
auch beim Golf) nur die sind um einige Kilo schwerer und vor allem teurer. Reingepasst hätte
sie allemal.

Vielleicht kann man das durch abschalten von Start/Stop kompensieren, weil da läuft ja auch
jedes mal einiges an Strom von der Batterie in den Starter.

 

[OliW_de]

Hallo zusammen, ich habe festgestellt das bei meinem T-Roc* nur eine Moll EFB und keine AGM-Batterie verbaut wurde. Laut diesem Bericht wird die AGM nur in der oberen Mittelklasse verbaut. Hat jemand schon einmal die Batterie getauscht ggf. gegen eine mit größerer Kapazität ersetzt?

 

[wkm1]

Hallo zusammen, ich habe festgestellt das bei meinem T-Roc* nur eine Moll EFB und keine AGM-Batterie verbaut wurde.

Kann ich bestätigen. In meinem T-Roc 2.0 TDI DSG ist eine Varta EFB+ (siehe Bild) verbaut. Eine Leistungsstärkere 'Batterie' passt wahrscheinlich von den Abmessungen gar nicht hinein.

Zwei Dinge sind mir dabei noch aufgefallen:

- Es gibt keine komplette Batterieabdeckung mehr.

- ganz wichtig -

https://www.t-rocforum.de/threads/die-motorraumhaube-kann-lebensgefährlich-sein.1932/#post-52302