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Lieber "Roc-Jens", mir geht es genau so, mehrmals täglich in die App bzw. am PC. Jetzt erfahre ich von meinem , dass der Liefertermin erst im August ist Grund : "Ausfuhrschwierigkeiten in Portugal" (?? ich dachte wir sind in der EU). Bestellt am 31.01.19, in Produktion 02.05 mit Liefertermin 28.KW, hätte gepasst, wollte 30.KW in Urlaub damit, leider gestrichen. Also nicht verzweifeln und immer wieder mal in die AppAm 27.04.19 "Produktion gestartet"...
Wenn es denn bei der 25.KW bleiben soll, mit Abholung in WOB, dann wird es langsam aber sicher mal Zeit für ne FIN
Kann mich an keine App erinnern, in der ich nahezu mehrmals täglich reingeklickt habe wie in der We App .
Um zu sehen ob es New's gibt.
Bis dato nix neues seit fast 2,5 Wochen..
Bekonme bestimmt den "golden Klick Award" von Volkswagen.
Liebe Mitarbeiter in Portugal, haut ma rein.
Jens möchte mit seinem roten Blitz im Juli in den Urlaub fahren!
Wie sind eure Erfahrungen in Sachen FIN, und next Step Fahrzeug ist auf dem Transportweg?
Viele Grüße
Jens
Wo kann man da anrufen? Hast du eine Nummer??Habe gestern den Termin mit dem Händler fix gemacht und heute selbst in der Autostadt angerufen! Sonst wären vielleicht die Turmfahrt oder Pacourtour bereits ausgebucht
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@Roc-Jens
geschätzt war ich in dieser Zeit Minimum 10x im Autohaus und hab im Roc'i gesessen und bin mit ihm trocken durchs Autohaus gefahren
aber auch das stillt das Verlangen nach ca 7 Monaten Wartezeit langsam nicht mehr!
Bedeutet Firmenwagen??
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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