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Ich habe heute von meinem Freundlichen erfahren, dass mein am 22.08.22 bestellter T-Roc* r-line gestern bei der Spedition in Darmstadt angeliefert wurde. Aktuell wäre die Wartezeit der Spedition sehr lange. Weiß jemand, um welche Spedition es sich in Darmstadt handelt, welche die Roccis liefert? Und hat jemand Erfahrungen bzgl. der Wartezeit?
Noch keinen bisher.Was hast Du denn für einen Liefertermin genannt bekommen, wenn ich mal fragen darf?
Danke
Hi,Einen schönen guten Abend,
Frage wartet einer von euch ebenfalls noch auf seinen T-Roc .... Bestellung am 04. MÄRZ 2022?
Gruß Jürgen
Ich auch. Bestellt am 14.05.22, nach mehreren Verschiebungen ist nun der LT für KW17/23 angesetzt. Gute Nachricht: Ich habe seit Sonntag die FIN! Wurde automatisch in myVolkswagen hinterlegt.Einen schönen guten Abend,
Frage wartet einer von euch ebenfalls noch auf seinen T-Roc .... Bestellung am 04. MÄRZ 2022?
Gruß Jürgen
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Echt jetzt, im März 2022 bestellt? Das sind ja Aussichten. Ich habe im Oktober 2022 bestellt und mir wurde Lieferung Ende April versprochen, aber wenn ich das hier jetzt lese, wird das wohl dieses Jahr nichts mehr mit der Lieferung. Das sind ja fast schon DDR-Zustände mittlerweile.Kurzes Update: War heute beim Händler Verschoben auf 23. KW. Es gibt aber bereits eine Produktionsnummer. Keine FIN.
...schiff kommt morgen von portugal in emden an
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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