E-Bremse oder P- Automatik

[Tovie]

Hallo, bisher habe ich auf flachem Gelände immer den Wählhebel auf P gestellt, als Parkbremse. 11 Jahre ohne Probleme, sollte ich beim neuen Auto lieber die E-Bremse nehmen? Nicht das das neue Getriebe und DSG Schaden nimmt? Danke für die Aufklärung.

 

[f-roc]

Warum, sollte das DSG-Geriebe Schaden nehmen?
Kannst halt nicht einfach die Fahrt fortsetzen.
Musst nur bei der Weiterfahrt die Fahrstufe wählen.
Aber, warum.
Das Auto bleibt doch mit Auto-Holt stehen, bis zum erneuten Anfahren.

 

[T-Rex]

Servus.
Grundsätzlich sollte man das Fahrzeug immer mit der Parkbremse/Handbremse /E-Bremse sichern.
Auf ebener Fläche ist es natürlich möglich und auch relativ sicher.

Desweiteren erhältst du mit dem regelmäßigen Gebrauch der E-Bremse /Handbremse auch die Funktion, indem diese eben "bewegt" wird.

Natürlich gibt es Ausnahmen, bspw. wenn man das Fahrzeug längere Zeit abstellt, dann würde ich auch auf die Handbremse/E-Bremse verzichten (würde es aber nicht an einem Hang abstellen in der Zeit.

Die P-Stellung, ob beim DSG oder Wandler ist egal, ist im Grunde genommen nur ein kleiner Stift, der einrastet.

 

[cruiser]

@T-Rex

Nein, es ist kein "kleiner Stift", sondern eine stabile Klinke, die in das Parksperrenrad einrastet

 

[Gordito]

Irgendwo hier im Forum hatte ich gelesen, dass die elektronische Parkbremse schlapp machen kann, wenn der T-Roc* zu lange steht und die Batterie alle ist. Von daher würde ich zumindest bei längerem Abstellen das DSG auf "P" stellen. Finde den Thread aber leider nicht mehr wieder mit der Suche.

VW empfiehlt im Handbuch* übrigens, beides zu verwenden:

 

[T-Rex]

@T-Rex

Nein, es ist kein "kleiner Stift", sondern eine stabile Klinke, die in das Parksperrenrad einrastet

Du hast natürlich recht, bis auf den irreführenden Ausdruck "stabil"
Dieser Mechanismus ersetzt keine Bremse (deshalb gibt es auch kein Signal an die Bremslichter, wenn man auf P stellt.) Man stelle sich vor, was da unten für Kräfte auf die Verzahnung wirken.

Es ist also ratsam, erst auf P zu gehen, wenn der Wagen still steht.

Von daher würde ich zumindest bei längerem Abstellen das DSG auf "P" stellen.

Das steht außer Frage, aber nach Möglichkeit immer in Einheit mit der Parkbremse.
Diese zusätzliche Standsicherung hat auch versicherungstechnische Gründe.
Stellt man sein Auto ohne Gang (Handschalter), oder eben der P Stellung (Automatik) ab, so geht man unter Umständen leer aus, bei einem Wegrollen etc..

 

[Asteria]

Sorry, ich weiß nicht, ob meine Frage hier richtig ist... ich habe das Forum gerade von unten bis oben durchsucht und weiß nicht, wo die Frage sonst hinpasst. Ich habe zum 1.x "Automatik." Ist es normal, dass das Auto automatich (ohne Gas zu geben) losfährt und ich ihn quasi "runterbremsen" muss. Oder gibt es Einstellungen, die dies verhindern damit das Auto nur mit Betätigung des Gaspedal fährt. ich stell mir das beim Einparken (rückwärts/vorwärts) brenzlig vor, wenn er einfach drauflos tigert. Ich merk schon, da werde ich demnächst noch einiges zu tun haben, um mein Wägelchen zu verstehen.

 

[DarkKnight86]

Ist normal und wäre bei einer Wandler-Automatik noch stärker.

 

[Roco57]

@Asteria das regelst du alles mit der Bremse und solange du im Stand nicht auf das Gaspedal trittst, schießt er auch nicht los. Mit DSG und ACC fahren macht Spaß und ist entspannend.

 

[Asteria]

Ja ist vermutl einfach ne Gewohnheitssache. Das Auto meines Freundes ( auch Automatik) ich überlege gerade... aber nein, bin mir grade relativ sicher, der fährt auch nicht los, wenn ich von der Bremse geh. . Kein VW.

 

[siggi5619]

Wenn man den Schalter für Auto Hold drückt, leuchtet die Kontrollleuchte auf dem Schalter. Beim Anhalten z.B. an einer roten Ampel bis zum Stillstand sieht man im Display dann (P) in grüner Farbe, das Fahrzeug wird "gehalten" und fährt erst bei Bedienung des Gaspedals wieder los. Also im Stadtverkehr ist das aus meiner Sicht sinnvoll, Auto Hold einzuschalten. Ich habe das auch schon mal an einer leichten Steigung ausprobiert und den Rückwärtsgang eingelegt. Auch das funktioniert gut.

 

[Asteria]

Ah ok... dann jetzt wieder bissl schlauer... also...diese taste "darf " während der Fahrt dauerhaft leuchten.!Und ich dachte ich fahr dann sozusagen mit angezogener Bremse ich frage mich hier einfach solange durch bis ich alles check

 

[driver-troc]

@Asteria, kein Problem dafür ist unser Forum da .

 

[T-Rex]

leuchten.!Und ich dachte ich fahr dann sozusagen mit angezogener Bremse

Kannst du eigentlich gar, bei der E-Bremse... ausser man zieht den kleinen Schalter permanent nach oben.
Nur im Notfall zu empfehlen.

Die Parkbremse/ Handbremse löst automatisch.

Frage. Hast du vor mit deinem T-Roc* in die Waschstraße zu fahren?

Dann unbedingt darauf achten.
Nachdem der Wagen in der Schleppspur steht und der Einweiser die signalisiert "OK", dann auf "N" (Neutral) stellen und Füße weg von den Pedalen.

Den Rest erledigt der Wagen. Und den "Ping" der ertönt ignorieren.

 

[Asteria]

Nein ich hab nicht vor in die Waschanlage zu fahren. Also Parkbremse löst automatisch. Aut. Hold kann an bleiben während der Fahrt.

 

[T-Rex]

Korrekt @Asteria

 

[Asteria]

Ich hoffe ich bin nicht die einzige, die sooo Unwissend ist.

 

[bikerfan]

Wenn du hier fleißig liest und fragst, wird deine "Unwissenheit" bald weg sein.

 

[Asteria]

Das Handbuch* ist meine Bettlektüre und das Forum hier gefühlt mein 2. Wohnsitz... ja, ich hoffe, ich hab meinen Roci und das Forum hier bald durchschaut.