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Kennzeichen Trägerplatte beim T-Roc Facelift

OJ.Ross

Kennt sich aus
Man man
Ich bin ja schon in Kleinigkeiten verliebt aber das finde ich schon heftig
Ist nicht negertief gemeint;)
Ist sowas erlaubt und hält das in der Waschstraße und so im Alltag
 

LapizblaueR

Stammuser
Kann mir jemand die Teilenummer vom Kennzeichenträger nennen?
Ich will mir doch eine montieren, so ohne gefällt mir das nicht.

Danke :kissing:
Ich kann mir die Frage selbst beantworten, war heute beim :)

Da standen 2 neue T-Roc*‘s nebeneinander im Verkaufsraum. Der R ohne den Kennzeichenträger (wie meiner), der andere mit.
Hatte doch hier iwo gelesen, MIT wäre garnicht zulässig, aber anderes Thema.

Der Kennzeichenträger ist nicht kompatibel, weil die zweiteiligen Stoßstangen nicht baugleich sind :worried: Beim R sind beide Teile plan, beim „normalen“ T-Roc steht der untere Teil etwas ab und genau da hat der Kennenträger eine Einbuchtung. Dadurch würde er nicht plan auf der Stoßstange vom R anliegen.
Lange Rede kurzer Sinn, werde mir eine andere Lösung suchen. Vielleicht passt der Träger ja von einem andern VW Modell an meinen R.

Und btw der Kennzeichenträger soll €40,00 kosten, Wegelagerei nannte man das früher ;)
 

Hele63

Forenmaskottchen

@LapizblaueR.
Dauert immer ein wenig bis ich dein Problem erkenne. ;).
Und was der Kennzeichenträger bewirken soll. Aber jetzt glaube ich was du meinst. Habe ja auch eine R Line Front.
Und der Vorschlag von @MBB180 gefällt dir nicht? Rahmenlos. Ohne :) Werbung. Dann nur dein 3D Schild. Na?
 

LapizblaueR

Stammuser
@Hele63
Sorry, wenn ich mich nicht eindeutig ausgedrückt habe, deshalb hier ein Bild vom Vorvorgänger.
So hätte ich es jetzt auch gerne wieder.

IMG_3793.jpeg
Ein Bild sagt halt mehr als tausend Worte :innocent:

Edit
zu welchem meiner Probleme gibts noch eine Frage?
 
Zuletzt bearbeitet:

Hele63

Forenmaskottchen

SB-lix

Ist öfter hier
@LapizblaueR
Als "alte" GTI Fahrer ticken wir scheinbar ähnlich ;):joy:

Aktuell sieht es ja bei mir am noch GTI so aus wie an deinem ex GTI. Die Info das die Teile vom Stoßfänger beim R plan zueinander sind würde ja meiner geplanten Variante mit einfach mit 3M dran kleben entgegen kommen. Die Lösung die dir gedanklich für den R vorschwebt würde mir aber auch gefallen.
 

Rococo

Ist öfter hier
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Verstehe es nicht ganz, beim Golf* wollten viele die Serienträgerplatte weg haben, nun kommt der R ohne, auch nicht recht ;-)
 

Hele63

Forenmaskottchen
Tja, leider wie es scheint kann VW es keinen recht machen. ;)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

LapizblaueR

Stammuser
Mich hat das Teil nie gestört. Ich fand es immer passend und bin froh, dass ich für meinen R eine Lösung mit ihm gefunden habe ;)


@SB-lix
Das ist es :heart_eyes:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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