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Kleiner Bruder namens T-Cross

A

angel74

Gast
Der T-Roc bekommt einen kleinen Bruder mit dem Namen T-Cross:


Ich finde der sieht auch nicht schlecht aus :)
 

HattemalnenEOS

Forenmaskottchen
Ich finde den überhaupt nicht schön. Viel zu „kastig“, gar unsportlich :)
 

HattemalnenEOS

Forenmaskottchen
Das denke ich schon, aber natürlich ist er hier noch etwas getarnt! :)
Dennoch, ich glaube eher nein!
Viel zu klein auch - Polo eben :cool:
 

T-ROCer

Kennt sich aus
Interessant, das der T-Cross den GTI-Motor (200 PS) des Polo erhalten wird und dann als R-Version verkauft werden soll.
 

T-Rex

Premium-Mitglied
@T-ROCer
Aber leider wird es beim T-Cross keinen Allrad geben.
Mit der Leistung, in Kombination mit dem höheren Aufbau, eigentlich sinnvoll.
(was die 200 PS Version angeht)
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Für mich ist mein T-Roc die kleinste Alternative. Kleiner (Polobasis) möchte ich nicht. Desweiteren ist mir das Heck des T-Cross zu steil.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
@Roco57 Das bestätigt mich in meiner Meinung ;).
 

mipen

Dauergast
Zu klein aber trotzdem schön. Schlecht finde ich das man sich nicht mal auf seinen T-Roc freuen kann da kommt schon ein Neuer bzw. der T-Roc R rollt ja auch schon an....:confused::confused::confused:
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Roco57

Autoflüsterer
Der T-Cross wäre für mich auch keine Option. Ich bleibe beim T-Roc :like:
 

Mike

Kennt sich aus
Na da bin ich mal gespannt, was er bietet.
Motorisierungen, Ausstattungsvarianten, Preise, etc.
Meine Frau hat evtl. Interesse.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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