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Klimaanlage macht mechanische Geräusche - Stellmotoren?

DamirRoc

Dauergast
Ich bin schon in mehreren T-Rocs mitgefahren und bei keinem konnte ich dieses Geräusch hören. Das ist bei mir das erste Mal gewesen und jetzt ist bei dir exakt dasselbe Geräusch. Vielleicht können die anderen ja Mal rein hören, ob Sie sowas auch haben.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Sorry Leute, bei meinem T-Roc* kann ich, wie bereits auf der vorherigen Seite erwähnt, diese Geräusche nicht hören. Ich habe anhand der Beschreibung
Hat das noch jemand?
- Motor aus
- Radio aus
- Zündung ein
- Klima auf AUTO (also keine spezielle Einstellung für die Ausströmer, dürfte aber egal sein)
- ob A/C an oder aus ist ist egal
- Lüfter manuell auf kleinste Stufe eingestellt (damit das Geräusch nicht vom Lüfter übertönt wird)
wieder NICHTS gehört, nachdem ich vorhin von einer Fahrt zurück gekommen bin. Die 90° waren auch erreicht.
Unterwegs, bei einer Fahrpause, hatte ich diesen Thread am Handy* weiter verfolgt und habe zu Hause dann genau den o.a. Weg nachgestellt.
 

DamirRoc

Dauergast
War heute in der Werkstatt, sowohl wegen der Klima, als auch wegen einem anderen Geräusch. Werksanfragen sind gestellt. Er sucht jetzt nach einem anderen R um herauszufinden, ob die Geräusche wegen der Motorisierung normal sind. Bekomme dann einen Termin zur Reparatur. Vermutet werden Stellmotoren.
 

FatsFan

Forenmaskottchen

Am R kanns nicht liegen. Habe keinen R aber trotzdem das Geräusch. Werde heute mal einen Reset der Climatronic probieren. Ist ev. der Lüfter in der Mittelkonsole der die Luft zum Innentemperatursensor befördert.
 

DamirRoc

Dauergast
Wie kann man die Climatronic denn zurücksetzen? Dachte das würde bei dem Bedienteil nicht mehr gehen. Der Berater meinte es könnte an allen R Modellen liegen, dass nur die die Geräusche machen, normale T-Rocs hat er genüge stehen. Aber wenn deiner das auch macht wäre das ja schon widersprüchlich.
 

FatsFan

Forenmaskottchen
Also ich habe ein Video gesehen vom Golf* VII (ist ja die gleiche Basis). Zündung ein und gleichzeitig die Taste A/C und die mittlere Ausströmtaste (Luft von vorne) drücken und gedrückt halten bis beide Lichter zu blinken beginnen.
 

FatsFan

Forenmaskottchen
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Habe jetzt die Climatronic zurückgesetzt. Geräusch ist nicht mehr da. Kann auch ein Zufall sein. Also weiter beobachten äh belauschen.
 

DamirRoc

Dauergast
Wäre ja super, wenn es bei mir auch geklappt hätte.. schade. Obwohl es exakt dasselbe Geräusch ist. Vielleicht hab ich was falsch gemacht..
 

FatsFan

Forenmaskottchen
Ja, nur Zündung an und die beiden Lichter abwechselnd blinken lassen bis sie aufgehört haben zu blinken. Dann - glaube ich - Zündung aus und wieder an zum Motorstart.
Dafür findet er jetzt kein GPS mehr und kann keine Navigation starten - irgendwas ist immer!
 

FatsFan

Forenmaskottchen
So, heute nochmal getestet. Geräusch ist immer noch da. Tritt ev. erst auf wenn sich die Innentempertaur der eingestellten Temperatur angenähert hat. Da bin ich gestern zu wenig weit gefahren.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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