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Moin aus der Nähe von Hamburg

Pcj991

Einmalposter
Moin aus der Nähe von Hamburg,

ich bin Max 22 Jahre Jung und fahre seit 3 Wochen stolz meinen T-Roc*-R BJ 2020.

Der T-Roc war eigentlich nur eine Notlösung meines Freundlichen um über die Bestellzeit meines Golf* 8 GTI CS hinwegzukommen,
allerdings habe ich mich doch sehr schnell an den T-Roc gewöhnt und mich verguckt und so musste ich nicht lange Überlegen als der freundliche zu mir sagte das mein eigentlich bestellter Golf erst Anfang 2022 kommen sollte (Lieferzeit da wären 13-14 Monate), mir aber Angeboten hat den T-Roc fest übernehmen zu können (Leasing).
Im Bereich Ausstattung hat er alles was das Herz begehrt abgesehen vom Schiebedach, ein großer Pluspunkt ist die Akrapovič Abgasanlage die ich nicht missen möchte.

Zu mir kurz, ich bin aus der "Vergangenheit" seit ich meinen Führerschein habe eigentlich immer Kunde bei BMW gewesen allerdings haben die sich durch den "Service" disqualifiziert und da mein Vater schon lange Kunde bei VW ist, bin ich so zu VW gekommen.

Ich freue mich hier im Forum vieles rund um meinen Neuen zu Erfahren und auf einen regen Erfahrungsaustausch.

Gruß Max


IMG_3239.jpg
 
Moin Max und herzlich Willkommen hier im Forum :)

Sieht sehr schick aus dein R :heart_eyes:
 
G

Gelöschtes Mitglied 7498

Gast

Moin Max und Moin nach Hamburg
Viel Freude mit deinem ,, neuen,, immer gute Fahrt.
Gruß Jörg
 
T

Tea-Rocker

Gast
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Moin, willkommen im Forum und Grüße aus der Nachbarschaft (Kreis Stormarn). Viel Spaß mit dem R!
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin Max und herzlich willkommen aus Flensburg. :)
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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