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T-Rex

Forenlegende

Michimark

Stammuser

driver-troc

Autoflüsterer
Gute Entscheidung :like: :p.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Ich glaube zwischen 1,5L Schalter und DSG ist noch einmal ein Unterschied spürbar.
Den kann @Soli besser beurteilen als ich.
Bei meinen 3 Probefahrten war 2x der 2.0L TSI und einmal der 2.0L TDI DSG -4 Motion dabei.
Der 1,5L war zu der Zeit nicht verfügbar gewesen.
Weder als Schalter noch mit DSG.
Hab die Motorisierung praktisch blind bestellt.
Das 7 Gang DSG ist proportional zum Wirkungsgrad harmonisch abgestimmt.
Ich hatte bisher nie das Gefühl, im falschen Gang unterwegs zu sein.
 

Lufri

Autoflüsterer
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Weise Entscheidung
 
S

Soli

Gast
So Freunde der gepflegten "Crossover" :D, ich habe fertig. Roci ist bestellt, ca. 3 Monate wirds dauern.

1.5 DSG "Active" + ACC, Spiegel anklappbar mit Absenkung, 3 Jahre Anschlussgarantie bis 100.000 km, Dachreling, Einparkhilfe, Navigation, Rückfahrkamera und NSW mit Abbiegelicht

Preis 35175 €, krieg aber insgesamt 7376 € Nachlass.

Sollte passen.

Viele Grüße
 

2jabiko

Lebt hier
Glückwunsch - weise Entscheidung
Ich bin 38 Jahre Schalter gefahren. - Nie wieder ohne DSG :)
 
S

Soli

Gast
Yes, hatte Bedenken wegen dem DSG. Bin ja vorher Kia DCT gefahren - eine einzige Katastrophe. Aber VW's DSG ist super.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
So Freunde der gepflegten "Crossover" :D, ich habe fertig. Roci ist bestellt, ca. 3 Monate wirds dauern. (...)
Na also, was lange währt, wird endlich gut. Du wirst zufrieden sein mit deiner Entscheidung. Die ca. 3 Monate Wartezeit kannst du weiterhin hier verbringen. Tipps gibt es ja reichlich, wie du bereits erfahren durftest ;).
 
S

Soli

Gast

Jawohl ja, das bisher beste Forum. MT hab ich verlassen, die Beiträge dort sind teilweise Dünnsch..., auch der Umgang unter aller Sau.

Ich lese hier natürlich weiter mit und fahr derweilen UP :grinning:.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Super @Soli jetzt kommt die Vorfreude !
Drei Monate gehen so schnell vorüber...
Viele Grüße
Jens ;)
 

Spock

Gehört zum Inventar
3 Monate sind schnell rum, wenn Du auf das neue Auto wartest?
Gab es bei Dir zum Frühstück einen Clown zu essen?
Die Zeit ist da wie ein Gummizug. Immer wieder schauen, wann er in Produktion geht.
 

vw.thomas

Forenmaskottchen
... ich freu mich auch für Dich, bist ja doch noch mal gut aus der Nummer raus gekommen. Ich wünsche Dir eine kurzweilige Wartezeit und dass Du mit dem Neuen mehr Glück hast. Hast Dich ja nun ganz gut aufgestellt :).

LG Thomas
 

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Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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