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Navi-Display zeigt dünnen Strich - Pixelfehler?!

CE I887

Stammuser
Bei mir auch so hab gestern bei meinem Eu Händler angerufen und der sagte dass das Navi* am 27.12 kommen soll , bin fast am überlegen ob ich den Wagen da weg hole und das navi dann bei meinem Händler reparieren lassen.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Das scheint ja ein echtes Problem zu sein mit den Displays, wenn es hier schon mehrere mit defekten Displays gibt und es auch schon Probleme bei der Ersatzteilversorgung gibt.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero

Hoffentlich nicht! :eek: Noch ist es in Ordnung ...
 

uwe.d

Kennt sich aus
So nun steht der Termin für den Wechsel , heute ist das Display gekommen .
Am 2. Januar wird das dann gemacht da es mir zu stressig wäre das Auto abzugeben ich brauche schließlich auch.
 

Chrisu-Roc

War schon mal da
Hi T-Rocker,

Mich würde interessieren: haben alle hier mit dem Pixelschaden einen Austausch im Rahmen der Garantie erhalten? Zu welchem Zeitpunkt? Ich frage, weil ich kürzlich meinen 2018er T-Roc* an die VW Leasing zurückgegeben habe und Dir mir jetzt wegen dieses Strichs auf dem Display einen Rechnung von über 1000 Euro schicken.

Daher wäre ich für jede Info dankbar.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
bei dem 2018er BJ ist die Gewährleistung abgelaufen. Was sagt der Leasingvertrag zu Mängeln/ Schäden, etc.. ? Hattest Du eine Garantieverlängerung abgeschossen ? Bis wann ?
Seit wann ist der Strich auf dem display, hast Du ihn irgendwann in den letzten 4 Jahren dokumentiert oder mit der Werkstatt besprochen ?
gibt es ein Übergabeprotokoll aus 2018, in dem der Fahrzeugzustand dokumentiert ist ?

die Begriffe Gewährleistung und Garantie sind hier sehr gut erklärt .
 
Zuletzt bearbeitet:

Chrisu-Roc

War schon mal da
Die Geschichte ist nun alt und abgeschlossen. Der Vollständigkeit halber: Der Pixelfehler (also Strich im Display) war vom ersten Tag an bei der Übergabe da. Ich habe nicht darauf geachtet - ist mir nicht als echter Fehler aufgefallen. Dann hätte ich ja auch als Fehler dazuzählen müssen, dass manchmal Elemente in der Karte "zittern", was ich für ein Auflösungsproblem halte. Aber egal.

Die VW Leasing hat mir nach einigem Schriftverkehr Kulanz angeboten, das heißt ich musste für den Pixelfehler am Ende "nur" 100 Euro aus eigener Tasche zahlen. Aber ich hatte unter den vielen Antworten auch eine die sagte: Ihr Problem. Das fand ich schon dreist, so etwas bei einem bekannten Problem abzuziehen. Rechtlich sind Leasing und VW getrennt, ja. Aber für mich aus Kundensicht natürlich nicht.

Egal. War mein letzter VW für die nächsten acht Jahre, bis ich diese Geschichte verdaut habe. Bin mit meinem jetzigen Hyundai Elektro deutlich zufriedener.
 

Olli B aus R

Kennt sich aus

Das ist ein Fehler in der Displaykontaktierung lässt sich leider nur schwer(OP am offenen Herzen) bzw. garnicht reparieren..
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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