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bikerfan

Premium-Mitglied
Mein T-Roc* bekommt nächsten Donnerstag das Update. Hat sich jetzt doch kurzfristig ergeben. Ich werde danach berichten.
 
Zuletzt bearbeitet:

T-Rex

Forenlegende

Na ja. Ich kann mir das im Stadtverkehr, oder Stopp & Go allgemein, als sehr nervig vorstellen.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
@mibecker Dann erkläre uns, wo und wie man das Ruckeln abstellt : unamused:.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
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Das sollte dann aber für die Allgemeinheit erkennbar sein ;).
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Alles gut. Sorgte nur für ein wenig Verwirrung bei mir :):beer:.
 

T-Rex

Forenlegende
Stimmt. Ich kann beispielsweise ein Hefe, parallel zum Pils, oder der Halben trinken :cool::beer:

OH Man(n)... schon wieder sind wir beim Bier gelandet :joy:
 

Leviathan

Forenmaskottchen

Ich stell noch ein Kölsch dazu ;):beer:

Zeigt es doch, wie wenig Probs es mit dem T-Roc* gibt und wir uns entspannt dem Dolce Vita hingeben können :cool::rolleyes:
 

bikerfan

Premium-Mitglied
So, das Anti-Ruckel Update ist aufgespielt. Ob es was bringt, werde ich die nächsten Tage sehen. Wenn ich mich nicht weiter äußere, war es erfolgreich.

OT an:
Kaum wieder zu Hause, ist der Heizungstechniker da. Wir haben kein warmes Wasser mehr. Für mich als nicht mehr berufstätig ist das ganz schöner Stress :joy:. Zwei Termine an einem Tag :innocent: OT aus.
 

Roter Teufel

War schon mal da
Eigentlich bin ich seit 30 Jahren begeisterter Dieselfahrer, aber aktuell ist mein Favorit der 1,5 TSI ACT. Da ich erst im 1. Quartal kaufen werde, bin ich gespannt wie die Ruckelthematik sich entwickelt....
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Jetzt äußere ich mich doch nochmal dazu. Nach dem Aufspielendes Updates ist dieses Ruckeln bei meinem Auto weg. Es war eh nur gering vorhanden.
Gibt es eigentlich Toleranzen im Motormanagement? Ich frage deshalb, weil manche offensichtlich ein deutlicheres Ruckeln spüren.
 

vroc

Gehört zum Inventar
Motormanagement kann keine Toleranzen haben, aber es gibt durchaus Toleranzen in der Herstellung des Motors.
 

Sisko

Kennt sich aus

Hallo Leute,

ich könnte mir vorstellen, dass das Ruckeln wenn der Motor ganz kalt ist daraus resultiert, das der Motor in der ersten Kaltlauf-Phase mit erhöhter Standgasdrehzahl läuft, die ziemlich schnell wenn der Motor ein bisschen wärmer wird (schon nach ca. 30 Sekunden) langsam wieder abgesenkt wird...

Eventuell ist dann noch nicht genügend Drehmoment da und es kommt bei manchen Fahrzeugen zu dem Ruckeln...

Wir habe in der Beziehung Glück, unser Roc ruckelt nicht.

Grüße Sisko
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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