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damit hast Du gleich zwei Fliegen mit einer Klappe getroffen ...angezeigten Restreichweite von 0 km bin ich letzte Woche mit einem Kundenfahrzeug (kein T-Roc, aber VW) noch 19 km zur nächsten Tankstelle gefahren
4,5 L/100km Durchnittsverbrauch auf einer Strecke von 66 km einzufahren, finde ich bombastisch.66 km sagen halt nicht viel aus.
Wäre angesichts der Spritpreise ausbaufähig. Ohne Begleitfahrzeug mit genügend Saft hätte ich das allerdings nicht gemacht, was dann wiederum auf Dauer nicht so wirtschaftlich ist.19 km ohne Treibstoff ..
das war mein Gedanke, als ich Deinen o.g. Beitrag #81 las. Wie können wir Effizienz steigern, um etwas gegen die beiden "K-Fragen" dieser Zeit zu tun.angesichts der Spritpreise ausbaufähig
vollkommen richtig. Und ist der Sprit von der Tanke (E10) nicht schon verdünnt ?die Karre einfach stehen zu lassen
nee, die 5,8 L, die @Roco57 erwähnt, hat das MIB doch schon von 93 auf 100 km hochgerechnet.auf 100 km nur 6,236 Liter
Aber wir reden hier schon noch vom Autofahren?Auf der Autobahn sogar hinter einem LKW geblieben.
Auf der Autobahn sogar hinter einem LKW geblieben.
Damit ist es ja klar, der Windschatten des LKW hilft beim Sprit sparen,wenn man/frau nahe genug ran fährtDieses seltsame Verhalten beobachtet man eigentlich nur von Batterieautos...
Man nennt es glaube ich, den "Tesla-Effekt"
Naja, ich habe die elektronische Deichsel in Form von ACC und Lane Assi genutztAber wir reden hier schon noch vom Autofahren?![]()
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