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Tom6

Forenmaskottchen
Kann morgen mehr dazu sagen. Kommt erst morgen an der leitungssatz. Aber laut Recherchen und fotos bin i ma fast sicher das es eine durchgängige ist.
Ich hoffe mal du hast recht ;)
 

Tom6

Forenmaskottchen
So heute den kabelsatz bekommen. Ist leider so wie ich gesagt hab. Eine durchgängige leitung.
Bin jetzt echt am überlegen ob ich nicht doch anzapfen soll.
Mit was hast du abgegriffen ? Gelötet, stossverbinder , oder die normalen kabeldiebe?
 

driver-troc

Autoflüsterer
Die einfachste.
 

Tom6

Forenmaskottchen
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Haha nana, is irgendwie a hobby , immer gleich was nachzurüsten , was noch nicht drinnen ist :)
Und leider fehlte halt die ambiente beleuchtung :)
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero

Tom6

Forenmaskottchen
Hab ja noch keine. Rüste grad nach.
Türgriff , türöffnermulde , und die zierleiste
Und dann noch fußraumbeleuchtumg
 

driver-troc

Autoflüsterer
Klasse.:like::like::like:
 

driver-troc

Autoflüsterer

Das wäre????????
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Super! :like:
Und wie klappte das mit der Codierung? Was war da jetzt genau zu machen im Vergleich zu Post #37?
 

Tom6

Forenmaskottchen
Ja mal schaun. Kleinigkeiten halt ...
Led in der mittelkonsole , modul für heckklappenschliessung per fernbedienung.
Induktive ladeplatte eventuell.

Im frühjahr dann rückfahrkamera
Und eventuell R-line sitze
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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