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iceman65830

Dauergast
Da bin ich günstiger , 222 Euro für den 2.0TSI 4 Motion R-Line mit 19" Suzuka Felgen*
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Es wäre mal interessant zu erfahren, nach welchen Ausstattungsmerkmalen die Steuer berechnet, bzw. was für die Berechnung herangezogen wird.
 

cohabit

Forenmaskottchen
...ist ein Sport mit 18" Sebring und allem was ich zur Standheizung bekommen konnte. Leider fällt mit SH einiges raus, ach R-Line und NSW. Vielleicht kostet ja die Standheizung 4,-€ im Jahr extra.:grinning:
 

Loni64

Kennt sich aus
Vielen Dank @Viola , für deine tolle Beschreibung. Konnte den 1,6 TDI leider nicht Probe fahren und trotzdem habe ich mich für den entschieden, da ich auch nicht die Raserin bin, denke ich wird er mir genauso reichen. Muss mich leider noch bis zum 10.05. gedulden, denn dann ist mein großer Tag und 15.45 Uhr habe ich meinen Übergabetermin in WB. :heart_eyes:
Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß und immer eine gute. Fahrt. :)
 

Viola

Stammuser
@Loni64 ich bin "damals" auch nur den Benziner Probe gefahren und somit war der TDI auch ein Überraschungsei, aber ein wahnsinnig tolles. Freu dich auf deinen Tag, es wird mega und genieße auch die ungeduld und Vorfreude, sowas wirst du in der Art vermutlich nicht nochmal haben...
Bei Fragen kannst du mich auch gern per Unterhaltung anschreiben, nicht das wir wieder die Threads zu spammen und sich darüber "beschwert" wird... *duck und weg*
 

Rexi874

Dauergast
Heute kam mein Steuerbescheid für rexi 1.5 tsi . 166€ werden veranschlagt. So wie ich es erwartet habe .
 

vroc

Gehört zum Inventar
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118 Euro für den 1.0 TSI. In Prinzip wurde hier KFZ-Steuer um 100% erhöht und das bei gleichen Motoren oder sogar bei Motoren die noch sauberer durch OPF sind.
 

Loni64

Kennt sich aus
Habe nun mittlerweile meinen Steuerbescheid bekommen, für meinen 1,6 TDI muss ich 252 € Steuern zahlen. Die berechnen mir den Roci mit einem Co2 Wert von 145, obwohl der 1,6 lt Konfigurator mit 115 angegeben ist:( Ich weiß, das sind angeblich die ganzen Sonderausstattungen, aber die verursachen keinen höheren Co2 Wert. :scream:
 

bastian

Lebt hier
@Loni Du glaubst also, dass eine falsche Messung die Basis für deinen Steuerbescheid ist? Das glaube ich nicht.

Welche Sonderausstattung hast du denn, die keinen höheren CO2 Wert verursachen?
 

T-Cat

Stammuser
Bemessungsgrundlage für die Steuer ist seit letztem Jahr der CO2 wert nach WLTP (144) und nicht mehr nach NEFZ (115). Der Einfluss der Sonderausstattung bewegt sich etwa Bereich +/- 2. Mit der Umstellung müssen wir alle deutlich mehr zahlen :(
 

Snorten

Dauergast
@majubaro das geht echt auch nach Bereifung? Woher sollen die denn wissen was man draufgezogen hat
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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