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Kimba

Dauergast
@ Gand-Alf
Mopu schreibt "Der ist beim Golf* zu gering."
Aus diesem Grund hat er sich einen T-Roc* zugelegt.

Mit der gewünschten Tieferlegung hat das nichts zu tun.
Nicht falsch verstehen, ich meine meinen Kommentar.
 

Mopu

Kennt sich aus
Stimmt, und noch besser ist der Abstand im Caddy.Aber einen zum guten Taler zu bekommen ist aussichtslos
 

Gand-Alf

Autoflüsterer

Nicht falsch verstehen, ich meine meinen Kommentar.
nein, natürlich nicht. Du hast den Zusammenhang genau gelesen. Vlt. hat mich "kritisch" und "primär" im Zusammenhang mit dem Titel des threads auf die falsche Fährte geleitet oder es war eine rhetorische Frage. Sorry @Mopu . Jedenfalls tut der Abstand Sitz - Lenkrad hier nichts zur Sache und die Tieferlegung des T - ROC wurde bereits besprochen, vgl. # 2. :rolleyes:

:beer::beer:
 
Zuletzt bearbeitet:

Gand-Alf

Autoflüsterer
Jetzt hat so ein Schlauberger die beiden Themen zusammengefügt..
...
Wenn ein Mod mal Beiträge

jetzt laß´ ich Alf zu Wort kommen:

halt´ den Ball flach !

Du Schlauberger, der Schlauberger, der die Themen zusammengefügt hat, war der Mod. Und das völlig richtig.
Deine Frage gehört thematisch in diesen thread. Und in # 3 ist bereits eine Empfehlung für ein Fahrwerk, also eine Antwort auf Deine Frage.
Wenn Du meinst, differenziertere Fragen zum Fahrwerk stellen zu müssen, gehören sie dennoch in diesen thread.
Wenn Du zu faul bist, die Suchfunktion zu nutzen oder Dir diese 10 Seiten durchzulesen, mach´ bitte anderen keinen Vorwurf !
Wenn Du meinst, hier ist "keine einzige sinnvolle Empfehlung", dann frag´ bitte Deinem fachmännischen Niveau entsprechend nach.
 
Zuletzt bearbeitet:

Mopu

Kennt sich aus
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Also ich hab meinen mittels Eibach Gewindefahrwerk tiefergelegt. Fährt sich komplett anders.Kurven machen jetzt richtig Spaß
 
Hallo zusammen,

hab mir auch die H&R Federn 40 mm verbauen lassen.
Im Winter noch Serienbereifung.
Für den Sommer gibt es 19 Zoll Räder.
Bin jetzt ca. 500 km gefahren.
Hab mir die Abstände Mitte Radkasten von allen 4 Seiten vor dem tiefer legen aufgeschrieben.
Heute nachgemessen. Das Auto hat auf allen Seiten unterschiedliche Höhen, (bzw. unterschiedlich tief geworden.)
An was kann das liegen.
Danke Johann
 

Boncelino

War schon mal da
@johann-hasenkopf@t-online Es ist gut möglich, dass die Federn ein wenig Zeit benötigen bis diese überall + - gleichmässig runterkommen. Aber ganz genau auf den Millimeter wird es nie der Fall sein.. das sollte dir schon bewusst sein

Wann hast du die Federn verbaut?
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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