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T-Roc-FL

FAQ-Hero
Habe bisher hier in der Region bisher einen Gelb-schwarzen, einen weißen einen schwarzen und einen in grau metallic gesehen. Heute bin ich 15 km direkt hinter einem ravenna-blauen (einfarbig in Grundausstattung) hergefahren. Letztendlich standen wir an einer Ampel direkt nebeneinander und ich habe freundlich rübergegrüßt, worauf ich nur einen verständnislosen Blick der Fahrerin bekam.
 

T-Rex

Forenlegende
an einer Ampel direkt nebeneinander und ich habe freundlich rübergegrüßt, worauf ich nur einen verständnislosen Blick der Fahrerin bekam.
Sie hat das "freundlich rüber gegrüßt" falsch interpretiert ;)
 

driver-troc

Autoflüsterer

Hatte eventuell einen schlechten Tag.:p
 

Böckchen

Kennt sich aus
T-Roc*-FL, ich hätte zurück gegrüßt. :p:rolleyes:. Am Montag sind mir innerhalb einer halben Stunde 5 T-Roc begegnet in Cloppenburg. Alle unterschiedliche Farben. War echt krass :blush::heart_eyes:
 
G

Gelöschte Mitglieder 1458

Gast
Mein erstes Auto war mal Grün Metallic mit silbergrauem Dach, zu Ostzeiten eine Rarität. Jetzt fahre ich den Golf* 6/7 in Weiß. Und der Roc wird auch wieder in Weiß, so wie auf dem Foto konfiguriert. Passt super zu den Sebring Felgen* :like: iris (10).jpeg
 
G

Gelöschtes Mitglied 263

Gast
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Withe Silber Metalic mit schwarzem Dach da kommt die Form schön raus bin zufrieden.
 

T-Roc75

Lebt hier
Frohes neues Jahr! Ich habe meinen T-Roc* in Indiumgrau mit Dekorleisten innen in Flash-Rot bestellt. Jetzt bin ich am überlegen, ob ich nicht auf Ravennablau als Außenfarbe wechseln soll. Gerade weil dem T-Roc eigentlich alle Farben gut stehen, ist die Entscheidung echt schwer:). Hat jemand schon mal die Dekorleisten in Flash-Rot live gesehen?
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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