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Wartungsvertrag mit abschließen sinnvoll?

Suvy

Stammuser
@Elmo77 der Unterschied liegt auch darin begründet, dass der eine Vertrag ab Erstzulassung des Neuwagens läuft und den anderen kann man im günstigsten Fall am Tag der 1. Wartung abschließen, so dass in einem Fall bis zu 2 Jahre im Voraus gezahlt wird und im anderen Fall die Zahlung erst nach dem Werkstatttermin beginnt...
 

Elmo77

Ist öfter hier
Ja verständlich. Ich habe für mein roc auch ein abgeschlossen. Ich hole mein Mitte August noch ab, ich bezahle etwas über 20€. Ich suche noch oder ich warte noch für unser 2 wagen ist ein Up. Bei 10-15€ würde ich sofort abschließen. Den ich habe das derzeit noch für mein Golf 7 und bin mir den Wartungsvertrag sehr zufrieden
 

Thor

War schon mal da
Habe auch ein Wartungsvertrag keine Kilometerbegrenzung 19,00 EUR im Monat.
 

elcu

Ist öfter hier
Bei mir gab's den zum Leasing dazu, 14,99 EUR pro Monat bei 15.000 km im Jahr.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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