Herzlich willkommen im Volkswagen T-Roc Forum. Die Teilnahme am VW T-Roc Forum ist kostenlos. Eine Fülle von Informationen über das brandneue Golf-SUV von Volkswagen warten auf dich.
Der VW T-Roc ist der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.
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Schau mal hier: Welche Autos hattet ihr vor dem T-Roc?* Dort wird jeder fündig!
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Dann möchte ich auch mal meine vorigen Fahrzeuge vorstellen, alle waren sehr individuell gestaltet. Bei Bedarf reiche ich Bilder nach.
Scirocco R - umgebaut auf ~450Ps und öfter auf der Nordschleife bewegt
Skoda Fabia Kombi
Corsa D OPC - ebenfalls etwas mehr umgebaut und auf der Nordschleife bewegt
Golf 7 R - extrem umgebaut mit 520PS, 400mm Bremsanlage aus dem Panamera Turbo usw.
BMW M235 - ebenfalls mit Fahrwerk, Felgen*, Pole Position usw. umgebaut auf 500PS
BMW M4 Competition - wie der M235 mit Pole Position, Clubsportbügel und ~ 650Ps umgebaut
Seat Ibiza
BMW M2 Competition - ähnlich wie der M4 mit ~ 650Ps umgebaut
Golf 7 GTI TCR - dieses Fahrzeug war 100% Serie
Polo GTI - ebenfalls 100% Serie
BMW M2 - wie der M2 Competition umgebaut, aber lediglich 520PS
Golf 8 GTI - war nur 1 Jahr im Besitz und ging nach 51 Fehlern zurück zum Händler
T-Roc R -
Die meisten der Fahrzeuge waren "extremer" Umgebaut. Die meiste Zeit gab es 1 Daily und ein Fahrzeug fürs Wochenende.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.
Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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